特斯拉FSD监督版获批！荷兰车辆管理局发文解释了相关认证

4月11日，特斯拉宣布，FSD监督版已获得荷兰批准，并将很快在该国推出！FSD监督版基于数十亿公里的现实世界驾驶数据训练而成，在驾驶员的监督下，几乎可以开去任何地方，从住宅道路到城市街道和高架公路，没有其他车辆能做到这一点。特斯拉很快将把FSD监督版带到更多欧洲国家！

以下是荷兰车辆管理局（RDW）对该认证的说明：

RDW关于特斯拉在欧洲获得型式认证（在荷兰暂时有效）的说明

本消息中，您将了解到关于此项型式认证达成过程的重要信息。RDW已为特斯拉的驾驶辅助系统FSD监督版颁发了一项型式认证。该驾驶辅助系统经过超过一年半的详尽调查和测试，包括在我们的测试跑道和公共道路上进行。安全是RDW的首要考量。正确使用此驾驶辅助系统将对交通安全产生积极贡献。配备FSD监督版的车辆并非自动驾驶。它是一个驾驶辅助系统，驾驶员始终保持责任并必须始终掌控车辆。通过此项型式认证，该驾驶辅助系统现可在荷兰使用，并可能在未来扩展至欧盟所有成员国。

谁在驾驶？谁负责？

驾驶辅助系统帮助/支持驾驶员完成驾驶任务。FSD监督版是一个先进的驾驶辅助系统。这意味着使用FSD监督版的车辆可以接管许多驾驶任务，但并非自主或自动驾驶。驾驶员受到辅助，但仍承担责任。这意味着他必须始终参与交通。

当FSD监督版启用时，多个传感器会监控驾驶员是否将视线保持在道路上，以及双手是否准备好接管方向盘。因此，双手不必放在方向盘上，但必须能够在需要时立即接管。当系统检测到驾驶员注意力不足时，会触发多种信号，强制驾驶员向系统证明其处于警觉状态。因此，例如在方向盘后阅读报纸是不被允许或不可能的。如果驾驶员持续注意力不足，系统将通过信号提醒驾驶员，并在极端情况下确保系统暂时无法再次启用。

对安全的贡献

安全是RDW的首要考量。特斯拉的此驾驶辅助系统比其他系统更能支持驾驶员，因为它在启用时可以接管多项驾驶任务。正确使用驾驶辅助系统对交通安全有积极贡献，因为它辅助驾驶员完成驾驶任务，是对驾驶员的补充。通过对车内驾驶员的持续严格监控，该系统比其他驾驶辅助系统更安全。

我们对此系统进行了深入研究和检查，历时超过一年半。我们每年为整车或车辆部件颁发约50,000项型式认证。驾驶辅助系统也是我们评估的车辆部件。

欧盟与美国之间车辆准入的差异

在欧洲，车辆准入的流程与美国不同。在欧盟，车辆仅凭欧洲车辆主管部门（RDW是其中之一）事先颁发的欧洲型式认证方可准入。在美国，准入通过自我认证实现，监管机构在使用阶段进行事后检查。此外，欧洲对车辆准入的安全和环保要求更为严格。另一个区别是，欧洲车辆使用的软件版本与美国不同。因此，美国和欧洲汽车的软件版本和功能不能直接比较。这意味着美国的FSD监督版不能与欧盟的FSD监督版相提并论。

不同品牌车辆中的各种驾驶辅助系统

许多车辆已配备先进的驾驶辅助系统。因此，为先进的驾驶辅助系统颁发型式认证并非新鲜事。有些型式认证在整个欧盟有效，有些仅在特定成员国有效。例如，宝马已获得一项认证，允许在高速公路上双手离开方向盘并结合自动变道功能。福特通过第39条获得一项认证，允许在高速公路上双手离开方向盘（福特Blue Cruise）。现在，特斯拉也为其驾驶辅助系统获得一项认证，使车辆能够在驾驶员的监督下辅助驾驶员完成驾驶任务。

目前仅限荷兰，未来可能在整个欧盟准入

目前，特斯拉驾驶辅助系统的型式认证仅在荷兰有效。为了使该驾驶辅助系统能在整个欧盟使用，仍需完成以下步骤：

1. RDW向欧盟委员会提交允许在整个欧盟使用的申请；

2. 所有成员国对此申请进行投票；

3. 批准需要在负责委员会中获得多数票。

如果投票通过，该驾驶辅助系统将在所有成员国生效，从而允许在欧盟所有成员国中使用。