不出所料，赶在纽博格林24小时耐力赛结束的第二天，小米汽车公布了YU7 GT在纽博格林北环20.8km赛道布局下圈速成绩：7:34.931。荣登纽北最速SUV的圈速纪录，不仅是最快的纯电SUV也是最快的燃油SUV，成功刷下奥迪RS Q8 Performance的7:36.698，而整体快了近2秒。

必须要提的是，刷下纪录YU7 GT搭载了“Track Package”，也就是赛道套件。小米官方目前没有公布这个套件里具体装备，我们参考SU7 Ultra (赛道专业套装)来看，有倍适登 EVO R 绞牙减振器、ENDLESS 高性能刹车片，以及倍耐力 P ZERO Trofeo RS 半热熔轮胎。甚至在轻量化上还有1.7㎡ 碳纤维车顶，以及21英寸U型锻造轮毂。但YU7 GT的定位明显没有SU7 Ultra那么极端，防滚架这些肯定不会在赛道套件里面，轮胎应该也不会用半热熔的Trofeo RS，但估计2460kg体重更大的YU7 GT会上碳陶制动盘，包含在赛道套件里面。

GT系列的整体定位是半街半赛，也没有Ultra的三电机系统。街道的基础舒适性和续航能力，不会妥协太多，SU7 Ultra 是为刷圈速而生的赛道利器， YU7 GT 则是能带家人下赛道的全能 SUV。 2460kg与2360kg这 100kg 的差距，正是“极致”与“全能”之间的取舍。

从圈速成绩来看，7:34.931还是有不少裤裆可以掏，小米官方试车手任周灿的这次刷圈略显保守，基本上是Stop-Go的开法，刹完后再开始转向，没有怎么用重刹循迹转向的方式，特别是刹车基本上没有到底踩完。YU7 GT的优势还是在200-250km/h的提速能力上，极速没啥优势。在大直线末端的倍适登桥下，奔驰GLC63s只有262km/h，奥迪RS Q8 Performance有297km/h，YU7 GT甚至做到了299km/h。所以，YU7 GT的纽北圈速至少还有5-10秒的余量

另外，小米汽车首席测试车手任周灿，成为首个获得纽北官方圈速认证的中国车手。虽然网络热度没有SU7 Ultra时期惊艳，但中国车手开最快的中国SUV，又是一个属于中国汽车运动的里程碑时刻。小米YU7GT刷新纽北SUV记录