2026年2月，10至20万级纯电中型轿车市场竞争趋紧，长安启源A06与小鹏P7+形成错位竞争。当月长安启源A06全国上险量2679辆，近半年累计23047辆；小鹏P7+上险量2587辆，近半年累计25658辆。环比1月，长安启源A06上险量从4261辆回落，降幅约37.1%；小鹏P7+从2667辆回落，降幅约3.0%。春节假期影响终端交付，小鹏P7+波动幅度明显更窄。单月上险量差值仅92辆，长安启源A06实现月度反超。但近半年趋势显示，其2025年12月冲高至10692辆后持续回落，销量稳定性存疑。小鹏P7+近半年走势平稳，累计领先约2600辆。长安启源A06核心用户为25至35岁年轻首购群体，注重性价比与外观设计。小鹏P7+核心用户为28至40岁增换购群体，注重品牌调性与高阶智能体验。用户均集中于华东、华南、西南经济发达区域。价格错位导致目标客群部分重叠但决策逻辑分化。首购用户对价格敏感度更高，增换购用户对品牌与智能化溢价容忍度更强。长安启源A06需稳定交付节奏与终端价格，避免冲高后快速回落；同时需强化品牌认知，提升在中高端市场的接受度。小鹏P7+可考虑以入门版型下探价格区间，扩大首购用户覆盖。未来3个月，长安启源A06上险量若不能企稳于月均3000辆以上，累计差距或再度拉大。小鹏P7+维持现有稳态即可守住身位。总体看，长安启源A06凭借价格优势实现月度反超，但销量稳定性与累计规模仍逊于小鹏P7+。小鹏P7+品牌护城河与交付平稳性构成核心优势。二者错位竞争将持续推动该细分市场的结构分化。大v聊车