现在的吉利像极了四年前的CC，特别不服气迪子。但是打着打着CC没声音了。现在吉利有底气的跳出来挑战BYD了。我预计三年内会被迪子打服，到时候也跟CC一样认命了。
吉利有清晰且成体系的三年挑战比亚迪的策略，“一个吉利”战略下的油电双驱、技术平权与全域加速，这也是它敢于对标比亚迪的底气所在。不同于四年前长城最终转向差异化赛道的路径，吉利依托中国星燃油车基本盘提供稳定现金流，缓冲新能源价格战压力，同时以2026年345万辆全球销量目标、64%新能源渗透率为牵引，用银河系列精准卡位比亚迪主力市场，将极氪专属的800V高压快充、雷神AI电混2.0等高端技术下放至12万级主流车型，实现同价更高配，快速抢占家用新能源市场。在供应链端，吉利通过吉曜通行整合自研神盾金砖电池与外部资源，该电池最大放电倍率达21.02C、循环寿命超4500次，既降低核心零部件成本，又规避供应链波动。全球化布局上，2026年出口目标64万辆，同比增长超50%，借力沃尔沃、雷诺渠道快速渗透欧美，用海外增量对冲国内竞争压力。2026年一季度吉利以70.94万辆登顶国内销冠，单车利润与周转效率持续优化，而比亚迪受政策调整、库存压力影响短期承压，吉利正利用这一窗口期，通过17款新车密集攻势、多品牌集团军作战，逐步拉近销量与规模差距，战略核心是用体系化优势打破比亚迪的垂直整合壁垒，最终实现三年全面超越。
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