张雪要给有质量问题诉求的客户1000块钱，而魏建军更直接，要给用户一辆新车。我发现长城汽车老板魏建军和张雪机车老板张雪有一个共同之处，都把售后产品质量看作比天还大的事情。比如，魏建军接连不断邀请跑了65万公里和99万公里的长城汽车用户见面，并许诺给这些客户一辆新车，然后把客户的这些旧车收藏进公司的汽车文化馆。以此作为公司严把产品质量关的见证。
虽然魏建军这样做已经很好了，但是我觉得还可以更进一步。市面上长城的汽车用户成百上千万，那些跑50万公里，60万公里，七八十万公里的车子有很多。
公司可以把这些车跟用户沟通收回来，然后开直播，让用户见证这些车的各部件，比如发动机，变速箱，传动轴，钢板，电路，转向系统，刹车系统等等哪些零部件质量过硬，还可以继续使用，哪些零件已经老化腐蚀磨损。
比较之下，好坏立竿见影，那么就可以用真实的数据把不耐用的零部件进行改进，让用户更相信公司的产品质量，相信公司的产品更安全，更长久，更耐用，更可靠。
而张雪机车公司的老板张雪狠抓产品质量的一个突破点是，每周直播一小时，跟提出质量问题的用户面对面交流改进。
张雪认为，每周一小时，时间太短，并不能解决多少问题。但是作为老板直接面对有诉求的客户，会让其他员工不敢糊弄老板，会让员工认真不推责，专业，迅速及时处理客户诉求。
我看了张雪处理售后问题的视频，有人觉得，作为老板亲力亲为解决售后的细节问题太累了，但是我恰恰不这么看，因为热爱所以张雪并不会觉得累，就算他累也是快乐的。
而且就像张雪自己说的那样，亲自做售后的同时，可以看到售后的效率，售后员工对待客户的态度，同时因为自己懂技术，可以及时吸取来自一线用户提出的车辆短板问题，这些问题可以在后面新车上进行改进。
这就叫不能用热爱来衡量利益。