标签: 马六甲海峡
新加坡前总理李显龙访华后说：“新加坡是独立的，对华合作是因为利益，而非同宗同源。
新加坡前总理李显龙访华后说：“新加坡是独立的，对华合作是因为利益，而非同宗同源。”李显龙说话不厚道，请你不要自作多情，什么“同宗同源”，LZ根本没往那里想，请你不要以流氓之心，度君子之腹，你们心不正，看一切都歪的。我们没有干涉新加坡内政，我们没有说新加坡不是独立的，我们也没有让新加坡做附庸国。我们坚持和平共处五项原则，你们难道不知道吗？我们干涉过其他国家的内政吗？颠覆和侵略其他国家吗？一个P大的国家，说话不知道自己几斤几两了，不就是你们是美国的盟友吗？不就是你们有马六甲海峡，还有美国驻军吗？希望新加坡不要和美国勾连，损害中国的利益。我们希望中新关系友好发展。
中国石油过剩？全世界都没有想到，霍尔木兹海峡封锁2个月，全球多国陷入油荒，中国进
中国石油过剩？全世界都没有想到，霍尔木兹海峡封锁2个月，全球多国陷入油荒，中国进口少了20%，原油库存却创造了历史新高，不仅没动用石油储备，甚至还能往外卖原油！2026年4月，中国进口的石油直接少了20%，但是全世界却发现，中国居然没有陷入油荒，要知道，中国可是一个贫油国。而且中国也没有动用石油储备，甚至大宗商品贸易商摩科瑞能源的CEO在4月下旬明确表示，过去两三周中国石油企业正在积极向多个国家招标出售原油。这直接超出了西方的认知，美媒直接发表了一篇报告，叫《中国石油过剩》，内容里面都是吃惊。要知道在能源危机的当下，中国居然没有受到任何影响，这是只有石油大国才具备的库存弹性，这就意味着中国已经具备了抵御能源危机的能力了。中国之所以可以不受全球能源危机的影响，靠的是几十年的布局，长期以来，中国都是任何能用其他材料代替的领域，都用其他原料代替，减少对石油和天然气的依赖。所以，你会看到全球现在因为缺少液化天然气，多个国家陷入了尿素荒，但是中国不受影响，为什么，关系到14亿人口的吃饭问题，尿素怎么可能依赖随时可能卡脖子的液化天然气，所以中国花了十几年搞出了煤制尿素，这才让中国再能源危机下，农民春耕没有受影响，现在全世界都羡慕中国，因为全球尿素价格每吨快破1000美元了，中国依然只是1800元人民币每吨。同样，中国为了减少液化天然气和石油的依赖，大力布局绿色电力和新能源汽车，你看我们4月新能源乘用车渗透率更是突破60%，销量排名前10的里面，只有1款燃油车。到2030年中国新能源汽车渗透率会达到80%-90%之间，保有量预计达到1亿至1.5亿辆，每年减少的汽油消耗约在1.14亿～1.30亿吨之间，也就是可以减少80%的汽油需求。这样我们进口的原油就只需要用在化工等核心领域了，要知道，我们进口的原油接近6成都是消耗在交通领域了，这就意味着我们至少可以减少6成的石油进口。这样凭借我们在中亚、俄罗斯、南美等多方向的能源布局，霍尔木兹海峡、马六甲海峡对我们的影响就可以降到最低了。这靠的是中国几十年来的布局，西方人是不会理解的，西方人一直都没办法理解，为什么中国的战略布局可以持续20年、30年甚至四五十年。这就是我们中国人精神里面独有的自力更生，长期奋斗。我知道又有不少网友说，汽油价格涨了，你想想，现在全球油价上涨，中国如果不涨的话，那么就会有人铤而走险，往外倒卖汽油，谋求暴利。中国的价格涨幅已经不高了，要知道，国家已经连续2次兜底，如果按照原定的国家调价机制，涨幅不会这么小的，而且在美伊停火以后，5月9日的汽油价格，国家也是进行了下调。相比于印度、日本以及东南亚陷入的油荒，要保证14亿人口在衣食住行方面都不会受到石油的影响，对于一个贫油国来说，难度是非常大的。
中东打仗，李嘉诚却赚翻了。2月26日，李嘉诚卖掉了持有16年的英国电网，足足套现
中东打仗，李嘉诚却赚翻了。2月26日，李嘉诚卖掉了持有16年的英国电网，足足套现1100亿港元。这块资产号称“长实系定海神针”，利润最稳、有国家背书，却被毫不留情地抛售。最近李泽钜透露，李嘉诚控制的石油日产量接近100万桶了。什么概念？相当于一个委内瑞拉，远超英国（59万桶）、印度尼西亚（58万桶）、马来西亚（48万桶）、中国（400万桶）。全球日均石油产量大约是1亿桶，李家独占1%。更不可思议的是，这一能源格局李家已整整布局40年，就在几个月前，李嘉诚大举斥资443亿港元收购加拿大MEG能源，大幅扩充了石油产能。加拿大油的长期买家是谁？是中国。李嘉诚旗下的滚滚原油顺着管线直达太平洋沿岸，装上超级油轮运往中国港口。加拿大的油田有一个无可比拟的优势，它既不在霍尔木斯海峡，不在中东火药桶旁边；也不经过马六甲海峡，不在命运咽喉处。它不受中东战火的波及，历次多次石油危机从未中断。而且每次加拿大的油田，会因全球油价的波动而受益。李嘉诚的石油布局，堪称“神操作”。
中东打仗，李嘉诚却赚翻了。2月26日，李嘉诚卖掉了持有16年的英国电网，足足套现
中东打仗，李嘉诚却赚翻了。2月26日，李嘉诚卖掉了持有16年的英国电网，足足套现1100亿港元。这块资产号称“长实系定海神针”，利润最稳、有国家背书，却被毫不留情地抛售。最近李泽钜透露，李嘉诚控制的石油日产量接近100万桶了。什么概念？相当于一个委内瑞拉，远超英国（59万桶）、印度尼西亚（58万桶）、马来西亚（48万桶）、中国（400万桶）。全球日均石油产量大约是1亿桶，李家独占1%。更不可思议的是，这一能源格局李家已整整布局40年，就在几个月前，李嘉诚大举斥资443亿港元收购加拿大MEG能源，大幅扩充了石油产能。加拿大油的长期买家是谁？是中国。李嘉诚旗下的滚滚原油顺着管线直达太平洋沿岸，装上超级油轮运往中国港口。加拿大的油田有一个无可比拟的优势，它既不在霍尔木斯海峡，不在中东火药桶旁边；也不经过马六甲海峡，不在命运咽喉处。它不受中东战火的波及，历次多次石油危机从未中断。而且每次加拿大的油田，会因全球油价的波动而受益。李嘉诚的石油布局，堪称“神操作”。
轮到印度抗议了！中国039B潜艇交付巴基斯坦，海上优势彻底反转。4月30日
轮到印度抗议了！中国039B潜艇交付巴基斯坦，海上优势彻底反转。4月30日，中国为巴基斯坦建造的039B型潜艇首艇，正式交付巴基斯坦海军。巴基斯坦总统扎尔达里亲自出席交付仪式，规格之高，足以看出这件事对巴基斯坦的分量。这艘被命名为“汉果尔”号的新型潜艇，满载着中巴之间的铁杆情谊，稳稳停靠在三亚军港。阳光打在黑色的艇身上，泛着金属特有的冷光。看着交接仪式上双方紧握的手，你就明白，有些情谊不需要过多言语，实打实的硬家伙就是最好的见证。这画面传到印度那边，用“炸锅”来形容一点不为过，有些人怕是要彻夜难眠了。印度媒体为什么发慌？因为这艘039B潜艇，和巴基斯坦海军曾经那艘击沉过印度护卫舰的“汉果尔”号同名。1971，年那场海战，老“汉果尔”一举成名，那是巴基斯坦海军的荣光。现在，新“汉果尔”王者归来。巴总统能亲自飞赴三亚，把这千斤重担托付给“中国制造”，这份信赖感，比任何合同都厚重。咱们再往深了琢磨这艘039B。这可不是个普通的铁疙瘩，它装上了“绝活”——AIP不依赖空气推进系统。通俗讲，过去常规潜艇在水下憋几天就得浮上来换气，一露头就容易暴露。装备了AIP系统，它能在水下悄无声息地潜伏好几周。这种静默本领，让它在水里就像个看不见的影子，这才是名副其实的“深海刺客”。这次买卖可不光是一手交钱一手交货。巴方一口气订了8艘，后头4艘还要在巴基斯坦本土的卡拉奇造船厂建造。这意味着什么？咱们不但给巴铁送去好枪，还手把手教他怎么造枪。这授人以渔的法子，是拿真心换真心。等巴基斯坦工人熟练掌握造艇手艺，那海军的腰杆子才算真正硬起来，不靠别人也能更新换代。印度那边舆论喧嚣，其实也暴露了他们心里的那一丝不安。这些年，印度没少在海军装备上下功夫，又是租核潜艇又是搞国产航母，恨不得把印度洋当成自家后院。但现实是，随着中国帮着巴铁把水下网织得越来越密，印度海军想靠几艘大舰封锁港口、掌控航线，难度直接翻了好几倍。这块短板一旦补上，整个印度洋的水深似乎都变了味儿。咱要清楚，印度洋航线连着马六甲海峡，那是全球贸易的大动脉。对于谁来说，海上生命线的安全都是头等大事。以前巴铁海军水面舰艇虽然不差，但水下力量青黄不接，对抗中常感力不从心。现在不一样了，手里的家伙什儿升级了，说话底气自然足。这艘潜艇守护的不仅是海疆，更是巴基斯坦经济腾飞的大通道。翻阅老黄历，巴基斯坦三军早就在走“中式装备路线”了。天上飞的是“枭龙”战机，海上是054AP护卫舰，现在水下又有了039B当家。一套完整的体系建起来，指挥协同不再掐脖子，战斗力自然成倍往上翻。这种体系化的深度合作，才是让某些力量最忌惮的地方，因为它动摇了原有的力量天平，甚至有反超的势头。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
七国军演刚启幕，东风导弹将发射，美媒急呼航母杀手已出动最近南海的局势，可谓是
七国军演刚启幕，东风导弹将发射，美媒急呼航母杀手已出动最近南海的局势，可谓是针尖对麦芒，美菲牵头的七国“肩并肩-2026”军演。从4月20日启动，一直持续到5月8日，1.7万人、7个参与国，规模空前。这次军演彻底抛弃虚科目，全是高对抗性内容，日本更是首次正式参演，还打算在海外动用进攻性武器实弹射击，军演范围覆盖南海、台海、东海。甚至能威胁马六甲海峡，4月25日七国舰队摆阵叫板，看似唬人，实则美军未派航母，外强中干。面对挑衅，解放军用实力回应，辽宁舰带着14艘主力舰艇抵近军演周边，还有076型两栖攻击舰后方支援。同时另一支舰队绕至军演区后方，形成“东西夹击”态势。与此同时，国外观察家推测，4月27日火箭军可能试射远程导弹，射程超2300公里，外界猜测是东风-21D，其射程超预期，源于技术迭代升级。更让美媒焦虑的是东风-27，4月20日其发射车现身城区被美媒报道，这款导弹射程5000-8000公里，能覆盖整个太平洋，可灵活变轨，美军反导系统无法拦截。这让美方陷入两难，既需拉盟友军演稳住体系，又忌惮与解放军擦枪走火，只能回避开战后果，色厉内荏。这场博弈是中美实力的较量，解放军的硬核反制，守住了底线，也让外界看清，南海不是他国挑衅的舞台，中国主权不容侵犯。
一个日本华人戳破真相：中国若再战日，日撑不了14年这话听着扎心，可掰扯现实就懂
一个日本华人戳破真相：中国若再战日，日撑不了14年这话听着扎心，可掰扯现实就懂，不是中国多强，是日本早没了扛的底气。当下的较量早变了味，过去拼战术、拼战士意志，现在拼的是体系、产能跟战略纵深，日本在这些点上，空当大得吓人。不少人还抱着老观念，觉得现代战争还是靠不怕死。真懂行的都知道，卫星锁死、雷达覆盖，再硬的意志在电磁压制面前，也跟薄纸一样脆。就说反舰力量，日本12式导弹撑死200公里射程，咱们的鹰击-18远超600公里，能在日本防区外精准打击，这种差距，不是靠胆量能补的。能源更是日本的命门，超九成石油靠进口，八成以上要过马六甲海峡。谁掌控着这条航道，不用明说都清楚。一旦通道被卡，日本战机连起飞都难。别以为有美国撑腰就稳，兰德公司18次台海兵推，美军全败。冲绳基地更尴尬，全程在东风-17覆盖下，还没起飞就可能被端掉。产业空心化拖垮了日本，三菱重工造舰能力只剩巅峰三分之一，能造驱逐舰的船坞屈指可数。真打起来，前线战舰沉一艘少一艘，后方五年都补不上缺口。弹药储备也只够短促冲突，连两周高强度消耗都扛不住，美国自己的弹药都因援乌见底，哪有精力火线补给？人口结构更是跨不过的坎，26%人口超65岁，适龄兵源连续二十年萎缩。没人，工业转不动，舰艇飞机没人操作。而中国制造业增加值占全球三成，全产业链能快速转向军工。日本挑事不是蠢，是赌美国会下场。它紧锣密鼓部署导弹、搞远程打击能力、联合英开发六代机，就是想绑上美国战车，借大国力量谋生存空间。可中国重心从来不在日本，而是西太平洋制海权体系，真到关头，日本当跳板只会被瞬间席卷，能源封锁加空中打击，半个月就撑不住。如今的力量对比，早不是当年的量级。所谓的“抗战式持久战”，早已不是现实语境。大家觉得日本这种“依附式的底气”，真能扛住一场高强度博弈吗？来评论区说说你的看法。
还有王牌，高市早苗慌了！日本两大航司——全日空和日本航空——飞往欧洲的航班中，
还有王牌，高市早苗慌了！日本两大航司——全日空和日本航空——飞往欧洲的航班中，85%的欧洲航线要借道中国领空，一旦关闭这道“生命线”，东京直飞伦敦的经济舱机票将暴涨三到五成，精密货运供应链全线崩溃。这是今年7月1日正式生效的民用航空法给出的法律依据。从地图上看，日本在咱们东边，是个岛国，它要往西飞到大洋彼岸的欧洲，最直、最省钱的路线，就是横穿整个亚欧大陆。以前有条“黄金航线”，是从日本起飞，往北走，穿过俄罗斯广袤的西伯利亚上空，然后进入北欧或东欧。这条路距离近，时间短，成本低，日本和欧洲的航空公司飞了几十年。可天下没有一成不变的好事儿。转折点出在2022年俄乌冲突之后，俄罗斯直接依据《国际民用航空公约》，对追随西方制裁自己的日本，全面关闭了领空，禁止所有日本民航飞机飞越西伯利亚空域。这一下，日本飞欧洲的“黄金航线”彻底断了，连一点缓冲的余地都没有。大家可能不知道，领空从来都不是“公共通道”，根据1944年签署的《芝加哥公约》，每个国家对自己领土之上的空气空间，都享有完全的、排他的主权。简单说，就是咱们的领空，咱们想让谁过就让谁过，不想让谁过，谁就没资格来，这是国际法赋予的正当权利，一点毛病都没有。俄罗斯关了领空，日本航司就只能另寻出路。往北走，是俄罗斯的地盘，此路不通；往南绕，就得先飞太平洋，再经东南亚、马六甲海峡、印度洋，最后才能到欧洲，全程多绕3000到5000公里，费时又费钱。这时候，中国领空就成了日本航司的“救命稻草”。毕竟，从日本往西横穿亚欧大陆，借道中国领空，是目前唯一便捷、省钱的路线，没有之一。也正因为这样，才有了85%这个惊人的比例——日本飞欧洲的航班，十架里有八架半，都得靠咱们的领空“续命”。可能有人觉得，不就是借个领空吗？咱们也没吃亏，何必拿这个说事儿。但大家别忘了，今年7月1日生效的民用航空法，已经把咱们的领空主权，以法律的形式明确下来了。这意味着，只要日本敢越界，咱们随时可以依法关闭这条航线，这可不是随口说说的威胁，是有实打实法律依据的。咱们不妨算一笔账，要是这条“生命线”真的关闭了，日本会面临什么？首先是客运机票暴涨，开头说的东京直飞伦敦经济舱涨价三到五成，还真不是夸张。要知道，绕行一趟，单趟航班就得多烧20到30吨燃油，运营成本平白增加三成以上。航空公司不是慈善家，这些成本最终还是要转嫁到乘客身上，到时候，普通日本民众想飞欧洲，就得花比现在多一半的钱，客源流失是必然的。比客运更致命的，是货运。日本的经济，靠的就是半导体芯片、精密仪器这些高价值产品，而这些产品，80%以上都依赖航空运输，讲究的就是“准时送达”。一旦航线绕行，运输时间从24小时延迟到48小时甚至更久，精密芯片可能受潮失效，高端仪器可能因为颠簸受损，航空货物每延迟一天，价值就可能贬值15%以上。这对靠“精益生产”打天下的日本制造业来说，简直是灭顶之灾。欧洲工厂可能因为等不到日本的关键零部件而停工，日本的出口订单也会因为时效问题，被中国、韩国的竞争对手抢走，整个精密货运供应链，会直接陷入崩溃状态。这时候，高市早苗能不慌吗？作为日本首相，她心里比谁都清楚，日本航空业是经济支柱之一，全日空和日航两大航司，高度依赖国际航线盈利。要是中国真的关闭领空，中俄同时断了日本的空中通道，这两大航司可能在3个月内就陷入技术性破产，日本经济也会跟着遭受重创。更让她头疼的是，这张“领空牌”，咱们握得名正言顺。俄罗斯之前关闭领空，西方没辙；咱们要是依法反制，日本同样没资格喊冤，只能打落牙齿和血吞。而且咱们现在的姿态，才是最有威慑力的——我有能力关闭领空，但我暂时不做，这种“引而不发”的压力，就像悬在日本头顶的达摩克利斯之剑，让他们不敢轻易越界。日本的困境，都是自己选的。一边跟着西方搞制裁，得罪了俄罗斯，断了自己的“黄金航线”；一边又在台湾问题上频频越线，发表错误言论，消耗中日之间的信任。现在好了，自己的经济“生命线”捏在别人手里，高市早苗慌了，也是意料之中的事。说到底，这不是咱们故意为难日本，而是国家主权不容侵犯，咱们有权利、有能力，守护好自己的领空，也有底气，对任何挑衅行为做出反制。参考资料：新修订的民用航空法自2026年7月1日起施行.--央视新闻
