作者：龚进辉

最近，无人配送企业新石器无人车（以下简称“新石器”）可谓动作频频。

先是发布AI智能体NeoClaw（龙虾），NeoClaw将在车队管理、复杂任务调度、运营数据分析等一线场景落地，推动无人配送行业的运营管理向“智能自动化”转型。后是与中国邮政重庆市巴南分公司联合举行无人车交付仪式，正式交付新一批无人车，今年以来，已向中国邮政累计交付数百辆无人车。

作为当下全球L4级无人配送商业化最领先的公司之一，新石器业务表现可圈可点，主要体现在其开创性的商业模式、领先的技术实力和已验证的规模化运营能力上，成功将无人配送从概念推向大规模商用。具体来看：

一、创新的商业模式：RaaS（运力即服务）

新石器首创了RaaS即时配送服务模式，实现从卖车到卖服务的根本性转变，这一创新的商业模式带来三大利好：

①按需付费，降低门槛：客户无需购买或租赁无人车，而是像使用网约车一样，通过手机下单，按单或按里程付费。说白了，就是客户零资产投入，即插即用，这极大降低中小商户使用无人配送的资金和维护成本，运输和装卸成本可下降40-50%，并显著提升配送服务的确定性与体验。

②切入广阔市场：该模式精准切入传统城配市场中“小批量、高频次、强随机”的长尾需求，解决了即时配送服务无法承载重货、整车服务成本过高的“哑铃型”（两头大、中间小）市场痛点。

③拓展业务边界：业务场景已从最初的快递物流，成功拓展至生鲜、商超、医药、建材、汽配、团餐等上百个细分领域，非快递业务占比已超过50%。

二、领先的技术实力：无图驾驶与智能调度

新石器搭建了“车端智能+云端智慧”的双引擎技术架构，为规模化运营奠定坚实基础。换言之，其两大核心技术共同构筑牢固的技术壁垒，实现成本与效率双突破。

①L4级无图自动驾驶（MAPLESS）：在全球范围内率先实现L4级无图自动驾驶技术的规模化商用，这意味着，车辆不再依赖昂贵且更新缓慢的高精地图，仅通过自研的Neolix-VA视觉动作大模型和AI算法，即可实现厘米级定位与导航。这不仅直接将部署成本降低90%以上，实现在新城市的快速部署，还能灵活应对复杂动态的城市环境。

②全域智能调度系统：它是无人配送业务背后的“超级大脑”，可对超10万辆无人车队进行实时协同调度。系统通过全局动态规划，实现订单和运力的最优匹配，将车队整体效率提升30%以上，从容应对城市物流的高频波动需求。此外，它还能实现精准预测，使新石器运营模式具备高度可复制性。

三、已验证的规模化运营：从单城标杆到全球布局

新石器已在全球范围内完成大规模商业落地，验证其商业模式的可行性和强大的复制能力。

一方面，新石器是国内规模化标杆。截至今年初，其已累计部署超过1.6万台L4级无人车。其中，在青岛打造拥有超1200台车的全球最大单城市无人车队，累计完成超150万次配送，日订单峰值突破6500单，运营效率跑赢传统货车。基于在青岛的成功经验，新石器计划在今年将RaaS服务拓展至国内50个城市。

另一方面，新石器大力推进全球化战略，业务已进入阿联酋、韩国、日本、德国等17个国家、超300个城市，L4级自动驾驶车辆累计行驶里程全球率先突破1亿公里。尤其是阿联酋，新石器已率先获得公开道路无人车牌照，并计划到今年底在当地部署5000台无人车，成功将“中国智造”的物流解决方案输出全球。

值得一提的是，正是基于业务的亮眼表现，去年10月，新石器才得以喜提D轮6亿美元融资，刷新2025年全球无人驾驶领域单笔融资纪录。而资本的认可和加持，将进一步加速无人车规模化商业应用。

总而言之，新石器是全球唯一把L4无人配送从概念做成“万台规模、盈利可期”的公司，并形成了技术领先、成本最低、场景最广、商业化最实的核心优势，未来可期！