近日，网传“因OTA锁电而被约谈”的事件闹得沸沸扬扬，还提到“有8家新能源车企被集中约谈，3家被立案调查”，甚至利用AI平台炒作，将8家车企纳入涉事名单。

由于事态过于严重，不少车企纷纷通过自家法务部账号在社交平台发布相关声明。

比亚迪发布声明称，“比亚迪被约谈、立案”为不实消息，系部分账号恶意发布假消息误导公众；并表示将对相关主体追究法律责任。

小鹏方面表示，将小鹏纳入8家被约谈的新能源车企名单，系部分账号通过AI应用恶意炒作的行为，集团已经进行调查取证，后续将追究其法律责任。

广汽埃安通过其法务部账号发布公告，称网络上传播“锁电”问题的涉事车企名单中有广汽埃安系虚构捏造，不实消息已经严重孙涵广汽埃安的企业形象和声誉，公司将对相关证据保全并溯源，将依法追究造谣的法律责任。

与此同时，央视网页发布了更正声明，关于“部分车企涉及锁电问题”的报道，个别文字表述引发歧义。将“8家约谈，3家立案调查”的文字内容更正为“据不完全统计，从2020年至今，有8家车企因为加速异常、电池起火以及OTA问题被约谈，3家立案调查”。

中汽协也出来澄清，网络上传播的“8家约谈，3家立案调查”消息并无官方来源，与事实不符。

值得一提的是，工信部等部门也在对车企OTA升级、汽车金融政策、价格竞争、产品质量监管等问题进行规范，从政策层面给咱们消费者加强对车企的监管。

N点评：“锁电”的问题并不是空穴来风，已经破产的威马汽车就被曝光过通过OTA升级对车辆进行“锁电”，为了自身的利益罔顾消费者的安全，或许这也促使它走到破产地步的原因之一吧。对于好的产品、服务，消费者会用真金白银投票，对于不负责任、以次充好的车企，市场会让它知道“种什么因得什么果”。（文：VITAMIN）