没想到本田比日产跌落得都要快！像这些CR-V、X-RV、缤智、雅阁，放在一年前，哪个不是轻飘飘过万辆，真是“病来如山倒”啊！

这就让人想不通了，本田也不是不降价，怎么就没法像丰田、日产那样换来销量呢？

本田好像除了奥德赛不降价，其他车型都降得不少。

奥德赛那是因为偏家用，二手车保值，所以本田坚持不降价。

也就是说，在降价换市场策略上，本田还是有点犹豫，不舍得，有销量的车型不降价，而日产已经铁定了“降价换市场”的策略，入门车型轩逸都已经降到6万了。

2006年的轩逸，起步价就是16.78万，2012年改款降到12.48万，2012年出过手动挡，倒是定价9.98万，自动挡仍然在11万左右。2020年入门版还是11.9万。如今6万多就能拿下。

也就是说相比几年前，入门车型轩逸都已经几乎半价了。

而停产不久的飞度，2020年优惠后7万出头，现在库存车落地都要8万。CRV的主力车型，2020年落地19万，2026年落地还要17万。

本田要坚持“价值定价”，那么，它还能扛多久？