我的原话："特斯拉确实很重视轻量化，但并非只在特斯拉重视，中国也有车企同样重视。只不过会加点配置，会稍微重一点，这是合理的 ！"

概括大意：特斯拉轻量化水平先进，但中国也有车企重视而且做的不错。

这句话引来反对，认为我这是“春秋笔法”。我没兴趣参与这种没意义的争论，只想阐述一下增加配置会增加车重这一点的合理性。

对用户有意义的配置： 空间、舒适性（包括座椅、NVH等）、动力、续航、充电等。如图1进行简单对比：

- 均取顶配，Model Y比YU7轻了413公斤。

- 取其中六项显著影响车重的配置： 尺寸、电池容量、电机功率、充电倍率、双腔空悬、NVH。

- 仅计算其中4项，加总为403公斤。也就是说，如果特斯拉以Model Y的技术水平，想造一辆YU7一样的车，至少要重403公斤。如果算上其它配置，会更重。

重申我的论点：

第一，承认特斯拉特别重视轻量化，行业应向这一点学习。

第二，中国也有车企同样重视，并做得不错。如果这件事情已经发生了，那么我们应承认这一点。

第三，请解释一下，什么叫春秋笔法？ 特斯拉