大家可能低估了中国汽车制造业的统治地位。日本汽车工业最强大的时候也没有中国汽车在全球占据得那么大的市场份额。日本汽车工业面对的问题是即使丰田、本田、日产、马自达联合起来，也无法追赶中国供应链的领先速度。汽车工业的对抗不是主机厂OEM VS 主机厂，而是供应链 VS 供应链。日系供应链有它的传统特长，但在中国新用户需求方面的确干不过中国企业。打不赢就加入是日系品牌最佳选择。无论中日关系如何，潜在水面下对日系品牌品控有好感消费者基数并不少。他们沉默，他们现在没有再买日系产品，只是它对应的产品力不适应中国。不过这群潜在的消费者也在老去，日系企业快速拥抱中国技术的时间窗口也就这两三年。
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