高端纯电在性能、安全之间长期难以咬合，今天宁德时代给出了一个可能性相当高的答案，凝聚态麒麟电池，350wh/kg的能量密度，叠加钛合金在电池箱体上的应用，电池包重量小于650公斤，支持行政轿车单次续航超1500公里。
而且，传统电解液升级为凝聚态电解液，实现“无液”可泄的状态，直接化解了传统电池主要的安全隐患。
我了解到的情况，问界、极氪等都有上车计划，应该还会有更多发力高端纯电的车企会跟进。
还是那句话，你没有蔚来的换电体系为屏障，在高端纯电，还是要在电池技术突破上找出路。
高端纯电在性能、安全之间长期难以咬合，今天宁德时代给出了一个可能性相当高的答案，凝聚态麒麟电池，350wh/kg的能量密度，叠加钛合金在电池箱体上的应用，电池包重量小于650公斤，支持行政轿车单次续航超1500公里。
而且，传统电解液升级为凝聚态电解液，实现“无液”可泄的状态，直接化解了传统电池主要的安全隐患。
我了解到的情况，问界、极氪等都有上车计划，应该还会有更多发力高端纯电的车企会跟进。
还是那句话，你没有蔚来的换电体系为屏障，在高端纯电，还是要在电池技术突破上找出路。
