吵翻了！上海，骑手送餐抵达顾客门口敲门无人应答，便将外卖放在门口后离开，不料顾客嫌弃放在地上不能吃了，向平台投诉声称未收到外卖，致骑手被扣37元和10分服务分，骑手：“明明送到了为什么说没收到！”顾客：“没交到我手上！”

顾客这句话一吼，上海那位骑手当场就红了眼。他攥着手机，屏幕上还停着平台的处罚通知，37块钱没了，服务分直接扣10分，这意味着接下来几天，他很难接到优质订单，甚至可能连基础单都抢不到。

骑手后来跟身边人吐槽，当天中午正是送餐高峰，他手里攥着五六个订单，每个都卡着时间点。赶到这位顾客家门口时，他先敲了三遍门，屋里安安静静，一点动静都没有。

他没敢多等，又赶紧给顾客打了电话，铃声响了足足十几秒，还是没人接。眼看其他订单的超时提醒就要弹出，再耗下去，后面几单全要超时，到时候扣的钱比这37块还多。

没办法，他只能把外卖轻轻放在门口，特意拍了张照片存证，还对着门喊了一声“餐放门口了啊”，确认没人回应，才匆匆转身赶往下一个送餐点。

他怎么也没想到，半个多小时后，平台的投诉通知就来了，顾客说自己没收到外卖，要求平台处罚。

骑手急得立马往回赶，到了顾客家门口，外卖还安安稳稳放在原地，连包装都没动过。他再次敲门，顾客开门后，语气里全是不耐烦。

“明明送到了，你怎么能说没收到？”骑手指着地上的外卖，声音都带着急。顾客却翻了个白眼，语气更冲：“我没收到就是没收到，你没交到我手上，谁知道这外卖放了多久，脏不脏？”

两人在门口争执了半天，顾客死活不肯撤回投诉，还放话说“就算这外卖是我的，放地上我也不吃，你这服务就是不到位”。

最后平台判定骑手违规，扣钱扣分，骑手有苦说不出。他说自己跑单这么多年，这种情况遇到过好几次，每次都是两难。

有人说骑手冤，高峰时段谁不是争分夺秒，敲门打电话都没人应，总不能一直站在门口等，放门口还拍了照，已经尽到责任了。37块钱，可能是他跑三四单才能赚回来的，10分服务分，更是直接影响后续收入。

也有人站顾客这边，说外卖是吃的，放地上确实不卫生，而且没交到自己手上，万一被别人拿错、污染了，算谁的？

顾客花钱买外卖，要的就是送到手上的安心，骑手图省事放门口，本身就没尽到配送义务。其实这事，没有绝对的对错，全是现实里的无奈。

先说说骑手，他们的收入全靠跑单量和服务分，超时要扣钱，差评要扣分，服务分低了，平台就不优先派单，甚至会派一些远单、烂单。

高峰时段，一个订单超时，可能会连锁反应，导致后面所有订单都超时，损失只会更大。按照目前的配送规范，骑手送达后，确实需要确认顾客收到餐品才能点击送达。

但遇到顾客敲门不应、电话不接的情况，规范里并没有明确说该怎么办，大多时候，骑手只能选择放门口留证，这也是无奈之举。

再看顾客，担心外卖放地上不卫生，担心被拿错，这种顾虑很正常。毕竟是入口的东西，谁都想干净、安心。

有些顾客可能当时在忙，没听到敲门声和电话，等看到外卖放地上，心里难免不舒服，觉得骑手不够负责。

但有一点必须说清楚，顾客可以不满意外卖放地上，可以联系骑手重新配送，或者跟平台反馈，没必要直接投诉“未收到”。

这种投诉一旦成立，对骑手的影响太大，说白了，有点小题大做，也不够体谅人。最该反思的，其实是平台。

现在很多平台的处罚规则，太偏向顾客，只要顾客投诉，大多时候不问缘由，先扣骑手的钱和分。骑手申诉的时候，往往需要提供各种证据，流程繁琐，还不一定能成功。

而且平台没有明确的、可操作的无人应答处理流程，既没有要求顾客预留备用联系方式，也没有告知骑手遇到这种情况该如何规范操作，只靠骑手自己摸索，很容易出现纠纷。

还有服务分的扣除标准，10分看似不多，但对骑手来说，可能意味着等级下降，每单的补贴减少，甚至接不到单。37块钱的罚款，也没有明确的依据，全靠平台单方面判定。

说句实在的，外卖配送本就是互相体谅的事。骑手多一点耐心，比如多等两分钟，发个短信告知顾客餐品已放门口，留存好证据。

顾客多一点包容，比如提前备注好无人应答时的放置位置，听到敲门声尽量快一点回应，别让骑手白白受委屈。

平台更该完善规则，细化无人应答的处理方式，优化申诉机制，别再让骑手动辄得咎，也别让顾客的合理诉求被滥用。

这件事吵翻全网，本质上不是骑手和顾客的对立，而是配送行业里的规则漏洞，和人与人之间的互相理解不够。

骑手辛辛苦苦跑单，只为赚点辛苦钱，不想因为一点无奈之举就被罚款扣分；顾客花了钱，只想吃到安心的外卖，不想被敷衍。

多一份换位思考，少一份互相指责，平台多一点人性关怀，这样的纠纷，才能越来越少。毕竟，谁都不想在吃饭的时候添堵，也没人想辛辛苦苦跑一天，最后落得个白忙活还被罚款的下场。