经常跑高速或者自驾的朋友应该都遇到过车子馈电的状态，很多增程大9系满电时加速确实亮眼，可一旦没电，动力断崖式下跌，高速超车、紧急避险都没底气，本质就是有电猛如虎、馈电慢如鼠。最近魏牌官方发布了一张极具话题度与争议性的核心海报，直指小排量大块头“馈电即拉胯”的行业假象；紧接着魏牌CEO赵永坡亲自下场，在徐水工厂发布实测视频，公开对比魏牌V9X满电与馈电状态下的零百加速、馈电高环极速表现和馈电满载爬坡，用真实数据打脸“两副面孔”的伪旗舰。魏牌V9X这次用实测说话，2.0T超级Hi4系统，满电和馈电零百加速几乎无差，极限馈电极速还能接近233km/h，全程动力稳定不打折。而这份底气，根源就在于它诞生的土壤——长城汽车百万级超级原生AI汽车平台「归元S平台」。这是长城全栈自研的全新架构，也是智能汽车时代最完整、最强大的功能协同底座，从底层就为AI、动力、底盘做了原生适配，不是后期堆料能比的。真正的豪华旗舰，不该只堆冰箱彩电大沙发，更要有不挑电量、不挑场景的硬核动力，更要有原生AI带来的全场景智能体验。高原、高寒、高速超车这些复杂路况，动力冗余就是安全底线；日常通勤、家庭出行，原生AI智能体就是出行的贴心伙伴。不做妥协型增程，靠2.0T实力守住旗舰该有的尊严，用归元S平台的全栈自研能力重塑AI时代的豪华标准，这才是用户需要的全域从容出行体验。4月16日，归元S技术发布会，可以狠狠期待一下买车为什么一定要有动力冗余 魏牌V9X