综合乘联会、路透社的数据：3月份，尽管国内销量下降，但中国汽车出口数量，史无前例的来到了约70万辆，同比暴涨73%。
 
这其中，电动汽车出口量为35万辆，首次超过燃油汽车，同比增速更是达到了惊人的140%，翻了一倍还多。3月份出口增量中，电动汽车占比超过了6成，是最大的贡献力量。
 
而在3月份的出口品牌（包括燃油车）中，奇瑞、上汽、比亚迪分列前三，出口数量分别为14.8万辆、12.1万辆、11.9万辆。电动汽车品牌，比亚迪则高居第一。
 
至于3月份汽车出口、尤其是电动汽车暴涨的原因，除了中国汽车国际竞争力持续增强的惯性外，3月份国际油价飙升引发的“全球新能源汽车扩展潮”，是最大的推动动力。
 
3月份，美伊战争引发的全球石油短缺和价格飙升，让大部分国家都意识到了，依赖传统能源的风险。包括东南亚和欧盟在内的很多国家，3月份加强了其国内新能源汽车的补贴政策和力度，鼓励国民购买新能源汽车。
 
毕竟，原油进口，要依赖中东，看别人的眼色；而新能源汽车的电动，可以来自太阳能、风能，这些自己国内就有，别人可没办法卡脖子。
 
根据胖手指科技评论的查证：3月-4月初，泰国、印尼等国家，专门举办了推广（中国）新能源汽车的展会和经济论坛，中亚国家吉尔吉斯坦，甚至专门发函，要求增加中国汽车的进口量，尤其是中国电动汽车的进口量。
 
这还真是“失之东隅，收之桑榆”，美伊战争让全球经济、金融和工业震荡不止，AI科技（股）甚至因此“短暂性休克”；但一片哀声之下，中国新能源汽车，却吃了个饱。