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五米大块头顶原厂帐篷，山海L10玩得太野了北京车展捷途展台三台概念车一字排开，
五米大块头顶原厂帐篷，山海L10玩得太野了北京车展捷途展台三台概念车一字排开，旅行者8负责硬核，环游者负责文艺，而山海L10——负责豪华和大。先说最直观的感受：这车真大。虽然官方还没公布具体尺寸，但实车目测绝对超过5米，站在旁边有种被罩住的感觉。和旅行者8那种粗犷硬汉风不同，山海L10的方正里透着一股"贵气"，捷途给它的定位是"奢享旅行"，确实不是说说的。前脸用了封闭式设计，新能源身份一目了然。C型大灯中间嵌了一块矩阵式点阵光源，据说量产之后可以DIY自定义图案，这个玩法挺新鲜，等于把前脸变成了你的个性签名。侧面看过去，内凹式门把手降低了风阻，22寸大脚配275/50R22的轮胎，视觉效果很饱满，通过性也有保障。👉最让我眼前一亮的是两个设计：第一个是车顶原厂帐篷。不是那种后期加装的行李架帐篷，而是从天窗可以直接进入的原厂方案。这意味着捷途在设计之初就把露营场景考虑进去了，结构强度和密封性理论上会比后装好很多。对于喜欢自驾露营的人来说，这个配置太实用了，省去了搭帐篷的麻烦，到地方打开就能睡。第二个是尾门。推拉抽屉式的托盘设计，拉出来就是一个户外操作台，挂炉子、放装备、切菜备餐都行。这个设计明显是给露营场景量身定制的，比传统电动尾门有创意多了。尾灯从前面的C型变成了T型，和前脸形成呼应，亮起来辨识度很高，科幻感拉满。动力方面搭载鲲鹏混动2.0系统，2.0T发动机加双电机组成电四驱，零百加速进5秒级，这个数据放在这么大一台车上相当可以了。纯电续航超150公里，综合续航突破1400公里，支持大功率直流快充，30分钟充到80%。日常通勤纯电完全够用，长途自驾也不用焦虑。👉不过也得说几个现实问题：概念车到量产还有距离，原厂帐篷和抽屉式尾门能不能保留，保留了成本怎么控制，都是问号。而且大型混动SUV这个赛道现在卷得厉害，理想L7、问界M7都在抢市场，山海L10要想突围，定价和配置都得有诚意。总的来说，山海L10是捷途目前概念车里最让我心动的一台。它不只是大，而是真的在想"怎么让自驾旅行更舒服"。如果量产版能把这些亮点保留个七八成，这车值得等。【来自懂车帝车友圈】
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