一个315车展让我看到了我们普通消费者对于汽车质量的认知有多低，你先别着急喷我，听我讲完！如果你不把这个视频看完整了，你买车之前最好去普陀山拜拜。

315明面上是质量排名，背后是充值排序啊，充的越少排的越靠前啊，315原本是守护车主权益的盾牌，现在成了媒体向车企摇尾乞怜的筹码啊。而那些维权的车主们，你们就是他们的筹码，看似媒体是帮你们解决问题，实际上背后都是各种黑色交易啊。

那到底什么叫质量问题，今天我们全方位唠一唠，汽车质量其实包括很多方面，第一个就是零部件质量问题，这个很好理解，就是某个零件出现质量问题索赔了，第二个是车主抱怨，这个一般是指你在使用过程中对车的某个地方不满意，而不是质量问题，比如说车机的界面做的仇，有异味等等。重点讲讲零部件质量问题，他是用出现问题的概率来衡量的，什么叫概率，比如市面上销售了1万台车，出现问题的车有10台，那概率就是千分之一，概率越高说明他质量越差，举个例子前段时间有一台车卖了1万5千台，合资车，因为半轴制造公差缺陷导致出现传动轴脱落的就已经达到了8台车了，还不包括没出现的，当然这个车因此进行了召回，这台不是纯在合资车，属于换壳的那种，所以质量差。有人觉得1万5千台只出现8台是很低的概率了，这里补充一个概念，实际上我们统计车辆问题都是用PPM来统计的，一百万台车出现该零件质量问题的数量，他表示了零件的质量，我们来算算这台车这个零件的PPM是多少，533，整整达到了533。行业内一般零件要求都在300PPM以下，安全气囊这类安全件甚至要达到5PPM，行业平均水平都在100以内，所以我请问质量这么差的车居然上不了315榜单？到底是为什么。315不应该曝光的是这种研发不严谨导致质量问题频发的问题车吗？再接着讲讲整车级别的质量评价指标，一般都是用PPH表示，也叫PP100，也就是100台车有多少个质量问题，根据JDPOWER这几年统计的数据，四年以内的老车PPH的平均值是202，也就是说平均每100台车出现了202个质量问题。而这里面自主品牌是221。那最近几年到底哪家自主品牌的质量更优秀呢，我把连续三年JDPOWER给出的车辆可靠性数据贴给大家看看，

你们看出来哪几家自主品牌这几年质量更稳定吗。那很多人有疑问了，为什么我要相信他的排名，首先我问一下网友，你们听过JDPOWER，打在评论区，你们去看看就知道了。很多汽车行业内的人都不知道，当然不包括研发和质量，因为他们三天两头要拿着车企从JDPOWER买回来的质量数据做产品质量改善。这里的车企是指全球所有车企哦，不是一家两家，你们自己想他的权威性怎么样了？做质量调研是很难的，你需要很好很完善的调研方案，JDPOWER1980年就开始做这个事情了，基本上都是行业内人才了解，一点流量属性都没有，没有任何充值的价值，而且他是卖数据的。

再说说客户抱怨，这东西也是要看概率的，抱怨的人多了，车企就会考虑更改自己的设计 方案，如果就个别人抱怨，体系完善的车企它是不会改的，因为车企一旦为你改了，剩下的绝大多数人抱怨的概率就更大了，那这种错误的改法有没有，有啊，最近几年特别的多，为什么，研发周期短啊，没时间好好去统计这类质量问题，所谓的用户思维干扰，但凡有个车主抱怨马上就改，结果更多车主不愿意了。甚至老车型有的抱怨新车型再来一遍。我相信很多汽车研发的工程师都遇到了，没事的时候同行到我评论区说说你遇到的奇葩案例啊，别客气。

现在大家是不是对汽车质量有进一步了解了？

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