对于有着“工业克苏鲁”之称的中国来说，我们俨然已在造舰领域进入了“自由王国”，即可在很大程度上实现“想要什么，就造什么”。这一次，国内造舰业恐就要给各界带来一个全新的惊喜与冲击。英国《简氏防务周刊》报道称，通过对商业卫星照片进行分析，其认为中国正在南部某造船厂内，建造1艘超大型综合补给舰。从卫星照片研判数据来看，其猜测该舰的长度和宽度要比解放军海军现役最大的901型综合补给舰还要大，预计该舰的满载排水量将达到不低于6万吨级的水平。

外媒发布的报道和卫星照

我们知道，作为一种遂行海上保障性作业的辅助类军用舰艇，大吨位综合补给舰的最主要用途就是伴随航母编队行动，为航空母舰和各护航舰艇提供海上补给，如油料补给、弹药补给、备用零部件补给和生活物资补给等。当下看来，全球最大的综合补给舰是美国所打造的“萨克拉门托”级，满载排水量被认为超过5万吨。虽然该型舰已于2005年全部退役，但其吨位纪录至今仍未被打破。不过这一次，若外界的猜测为真，即中国确实正在建造超大型综合补给舰，那“全球吨位最大的综合补给舰”这一宝座，或就快要易主了。

6万吨级大型航母“山东舰”

满载排水量不低于6万吨，这是个什么概念呢？很简单，作为中国首艘国产航母的“山东舰”，就是一款6万吨级大型航母。放眼当今全球，能自行研制并建造如此体量的军用舰艇的国家，基本可用“屈指可数”来形容。那么，为何我们会需要排水量如此巨大、且载荷能力也必然将尤为惊人的超大型综合补给舰呢？

美国海外军事基地

一个最容易被想到的答案，就是“因缺乏如美国那般遍布全球的海外军事基地”。确实，虽然经常有人说，美国海上霸权的体现是多达两位数的核动力“超级航母”编队。但实际上，真正撑起其海上战力和霸权的，乃是数量超三位数且靠近全球海洋主航道的海外军事基地。这些基地的存在，让美军舰艇可在各大洋内就近获得宝贵的物资补给，从而最大限度地发挥出持续作战能力。

中国海军已有多艘航母

与之相比，尽管人民海军也在向着“具有世界一流水平的‘蓝水海军’”这一目标努力奋进，但在未来可以预见到的一个时期内，我们仍难如美国那般拥有大量海外基地。在这种情况下，解放军航母编队若想实现长期远洋部署，就只能更多地依赖于补给舰所携带的各类物资。如此一来，吨位更大且载荷能力更强的综合补给舰，自然就很有必要存在了。

歼-15T舰载机在“福建舰”上着舰

当然，原因恐还不止如此。从装备更新迭代的角度来想，新近服役的国产首艘常规动力电磁弹射型航母“福建舰”，还只是来到了“超级航母”的门槛，即满载排水量不低于8万吨。对于志在远洋的中国海军来说，该舰恐“尚不足以满足胃口”，我们的下一个目标或将是不低于10万吨的核动力电磁弹射型航母。相比起常规动力航母，核动力航母的一大不同之处，就在于无需设置舰用燃油油缸。如此一来，相关舰内空间和吨位即可被用于扩大舰内机库容积、扩大舰内航空弹药库容积，以及增加舰内航空燃油油缸容积等，即更多地为舰载机服务。

现役的901型综合补给舰

另外，早前有传闻称，国产下一代大型“神盾舰”或将来到20000吨级，下一代通用驱逐舰也将达到约9000吨级的水平。在航母的舰载机搭载量更多；与之配套的航空燃油、滑油、航空弹药和零部件的需求量也更多；以及护航舰艇大型化所带来的燃油需求量更高的情况下，即便是现役已达4万余吨的901型综合补给舰，恐也难以如过去那般承担起“单舰保障一支航母编队的物资需求”之任务。因此，一个最直接的解决办法，就是对综合补给舰也进行大型化处理，使之可搭载更多的补给品。

中国海军或需要更大的补给舰

“国产核动力‘超级航母’+超大型综合补给舰”，这对组合无疑十分令人期待。说不定在2030年前，我们就能目睹二者的雄姿了。