第七代伊兰特来了，很多人一看到前脸那块“宝石格栅”，以为又是糊弄人的灯带堆砌。其实不是，光一照，真能反出好几个面的亮，像石头裂开那样。LOGO挪到引擎盖上，中网往下压，整辆车看着就矮一截，实测才1415mm高，比轩逸还低点。
侧面那条Y形腰线，不是画着玩的。一打光，影子一拉，车立马显长，4680mm的身板，站那儿真不显胖。17寸轮子配的是225/45的胎，胎壁不高不低，过减速带不砸，拐弯也不飘，厂里算过账才定的。
后排空间没网上说得那么玄。我188cm试坐，腿还剩一拳多，脚能伸直。溜背造型确实压了一点头顶，但座椅薄了、顶棚弧度改了，175以上坐直不磕脑袋。黑骑士款我蹲进去量过，头顶还有三指空。
后备箱开口方，门槛低，28寸行李箱能竖着塞进去，不用斜着怼。后排USB口、前排无线充、T-box区双USB加12V——充电口多到插不过来，不是摆设。
内饰那两块10.25英寸屏，朝驾驶员歪了10度，大太阳底下也能看清。中控上面软包，下面硬塑，不瞎堆料。64色氛围灯跟着歌节奏变，雨刷一喷水空调自动切内循环，亏电了手机能收到短信提醒——都是真用了才发现的细节。
它没轩逸那么“佛系”，也没思域那么“上头”。风阻0.27，比朗逸低，掀背尾门开口大，后备箱1280升，塞婴儿车、自行车都不用拆轮子。
塑料是真多，但红缝线扎眼，黑灰配色也不闷；不标榜“越级”。【来自懂车帝车友圈】