日本喊话中国！

日本首相高市早苗在结束对英国的访问后，准备乘坐专机前往意大利。
然而就在这个节骨眼上，他却在社交平台上高调发文，公开对美伊达成谅解备忘录一事表达了由衷的祝贺，并且着重感谢了在其中起到桥梁作用的中间国家，这其中就包括中国。

谁能想到，昔日嘴硬到钢针似的日本“铁娘子”，会在社交平台上放下身段，主动在感谢名单里写上中国？

这一幕，发生在G7峰会临近、全球能源战略暗流涌动的时候。

日本首相高市早苗，刚在伦敦机场“下车即走”没捞到啥排场，这回却选择亮明态度，公开感谢中国在美伊达成谅解备忘录中的桥梁作用。

到底是什么让高市迈出这历史性一步？她的算盘里打的又是哪门子精？

高市早苗近来这趟欧洲行，说是“实力派外交”，结果里子和面子都难看。

作为自民党“最硬的硬派”，她早在6月12号就在《金融时报》上高调造势，自比撒切尔，话里行间都透着对华强硬。

但等飞机落地伦敦那刻，现实比做文章难多了，站在斯坦斯特德机场，迎接她的既没红毯也没仪式，就是个货运场，握过手就上车。

英国对GCAP六代机联合作战计划的态度更是让日本吃了个闭门羹。

原本2025年底就要签约的项目，被英国反复推迟，预算到底能不能批、事情啥时候能谈成谁也不敢拍胸脯打包票。

日方想要“真格的战略背书”，结果只签下来12份备忘录，里面关键的资金、进度分工全都没个着落。

更让人唏嘘的是，权威媒体早有分析，日本急需G7这场为“再军事化”站台，但英国压根不打算亮明立场。

日本对外投石问路，对内还得硬撑人设，落差感实打实。

真正让高市坐不住的，其实还是能源命脉被“卡脖子”。

就在6月15号，巴基斯坦总理夏巴兹宣布，美伊在日内瓦达成初步协议，19号马上要签第一阶段谅解备忘录，核心内容，就是重开霍尔木兹海峡。

中国外交部发言人林剑在记者会上表态，欢迎美伊达成一致，对巴基斯坦的斡旋表示肯定，也顺带重申了中东四点主张。

中国这次没主动邀功，但分量在那摆着，数据摆出来，日本原油自产比例还不到0.5%，高达94.2%的原油全靠中东进口，而中东的油，绝大多数都要靠霍尔木兹这条“咽喉”过。

海峡封锁后，日本4月原油进口直接腰斩，只剩448万千升，创下二十世纪七十年代以来的新低。

国家原油战略储备眼看着从去年末的254天掉到现在的202天，能顶半年的底气越来越薄。

日本自家也没底气，高市11号还对外宣布，7月起将能完全绕开霍尔木兹，但在协议签署前，日本其实已经走在钢丝上，连喘息都得小心翼翼。

高市这回社媒发文点名感谢中国，看似突然，其实是算计得明明白白。

美伊谅解备忘录的斡旋方，公开提到的有巴基斯坦和卡塔尔，但中国高位斡旋早在国际媒体中坐实。

美国总统特朗普也在接受《纽约时报》专访时，直言中俄领导人对此事起到了关键作用。

日本社会不是不明白，卡住日本能源命门的，是中东局势大盘子。

高市硬撑着对华强硬形象，为了自己的选民，为了自民党保守派的票仓，但如果在这么关键的节点不提中国，那可就是拿国家利益开玩笑了。

高市的这笔账，谁算谁知道轻重，不是在“软”，而是在现实面前不得不低头。

这些年，日本外交一直有种“拧巴”的氛围，对内，越对华强硬越能赢得基本盘，选民爱听硬话。

但在外交实际操作层面，日本要想在G7抬头挺胸，必须借助西方阵营的背书。

然而，需要能源安全，日本就得“借力”于中东局势的稳定，绕过中国压根不现实。

英国对六代机的态度各种拉扯，日本想紧跟美国步伐，却发现关键时刻还是得“偷偷”给中国打电话。

讲到中国，现在谁都不能忽视她在中东的影响力。

从沙特和伊朗和解到如今美伊谅解备忘录的签署，中国依靠的是长期长期稳健的“桥梁”角色，既不站队也不激化矛盾。

正是这种不拿话语权当幌子，扎实斡旋的公信力，才让连日本都在社媒公开表达感谢。

高市早苗再硬，也得在国家根本利益面前妥协，这才是大国地位的最直接体现。

需要注意的是，专家也提醒，协议实施后仍有诸多不确定性，以色列如何反应，是个很大的变数。

如果接下来美伊无法在更深层次条款上达成一致，霍尔木兹局势还可能生变。

高市的这条帖子，其实是日本外向政策的一次现实表态，摆明了“嘴上强硬，心里明白”。

无论是在G7这样的多边舞台，还是在霍尔木兹危机的现实困境之下，日本的外交路径都“绕不开中国”已是不争的事实。

试问以前如何能想象自诩为撒切尔的日本“铁娘子”，会主动感谢中国？

国际风向标的微小变化，有时候比明面上再多的口号和声明还更能说明问题，这一次，世界看见了日本的现实，也看见了中国的分量。

走在钢丝上的日本，或许还会继续硬撑下去，但世界舞台上中国的影响力，却早已成为不可忽视的常态。

信源：高市早苗：希望备忘录得到稳步实施.......--2026-06-15 09:17·金融界