意大利之行，高市早苗没能等来她想要的那句话。当地时间6月15日，这位日本政客带着不小的期待抵达罗马，接待排场确实比在伦敦时体面些，但轮到实质性话题时，梅洛尼总理始终绕着走——无论是中日关系走向，还是对华供应链依赖，意方一概没有给出明确口径。

据接近谈判的人士透露，梅洛尼心里有本账：连英国人都没开口，她犯不着做那个先松口的人。事实就是如此，场面再热络，表态依然空白。

这是高市早苗就任日本首相以来首次踏足欧洲大陆，也是她第一次以首相身份站上G7峰会的领导人圆桌。从6月13日启程开始，六天时间辗转英国、意大利、法国三国，行程安排得满满当当。出发前她特意在英国《金融时报》发表署名文章，自比 “日本的铁娘子”，字里行间满是要在欧洲外交舞台上大展拳脚的气势。可真正落地之后，现实却给这位野心勃勃的日本首相浇了一盆又一盆冷水。

首站英国的遭遇，已经让日方感受到了明显的落差。当地时间6月13日，高市早苗的专机抵达伦敦斯坦斯特德机场，现场既没有铺设红毯，也没有举行正式的欢迎仪式，英方仅派出低级别的官员接机，简单握手之后便直接乘车离开。这一场面与高市早苗出发前高调营造的 “铁娘子访欧” 氛围形成了鲜明对比，也被不少国际媒体解读为英国对日本此次外交诉求的微妙态度。

6月14日与英国首相斯塔默的会谈中，高市早苗重点推进了日英意三国联合研发下一代战斗机的 “全球空中作战计划”，英国方面也表态将在6月底前签署正式合约，表达了对项目的 “深切承诺”。但在日本最关心的涉华议题上，无论是中日关系的立场站队，还是所谓 “供应链安全” 针对中国的联合表态，斯塔默始终含糊其辞，没有给出任何日本期待中的明确承诺。

带着英国之行的遗憾，高市早苗转场罗马。相比于英国的冷淡，意大利的接待确实给了日本几分面子。毕竟今年 1 月梅洛尼访问东京时，双方刚刚将两国关系提升为 “特别战略伙伴关系”，又同为六代机项目的核心参与国，交情摆在台面上。会谈中双方确认了持续推进GCAP战机项目的决心，也谈到了半导体、关键矿产等领域的供应链韧性合作，纸面成果看起来并不算少。

可一触及核心问题，梅洛尼的态度立刻变得审慎起来。对于高市早苗试图引导的 “协同应对东亚局势”“联合应对经济胁迫” 等指向中国的话题，梅洛尼始终没有顺着日方的节奏给出明确回应。整场会谈下来，意大利方面的公开表态始终聚焦在具体领域的务实合作，既没有点名中国，也没有就中日关系发表任何偏向性的言论，更没有答应日本提出的供应链联合制衡方案。

梅洛尼的谨慎，绝非临时起意。作为欧洲政坛出了名的务实派，她很清楚日本打的是什么算盘。今年以来，日本因对华政策冒进，在稀土、军民两用物项等领域承受了不小的压力，高市早苗此次密集走访欧洲，本质上就是想拉着欧洲国家一起站队，打造所谓 “价值观同盟”，以此对冲自身面临的压力。但这种把欧洲拖入地缘对抗的做法，显然不符合意大利的国家利益。

事实上，意大利在对华关系上一直保持着清醒的务实态度。中国是意大利在亚洲的第一大贸易伙伴，两国在制造业、经贸、文化等领域有着深度的利益绑定。就在今年4月，意大利副总理兼外长塔亚尼访华时，还专门在《中国日报》发表署名文章，强调 “全球的稳定与发展需要通过对话、相互尊重以及国家间的务实合作来实现”，明确肯定了中国在解决国际危机中的重要作用。

今年 1 月梅洛尼访日时，双方联合声明中虽然也写入了关于 “经济胁迫”“供应链扭曲” 的泛泛表述，但明眼人都能看出，那些表述更多是外交辞令层面的呼应，既没有具体指向，也没有后续动作。意大利更关心的是霍尔木兹海峡的航行安全、地中海的稳定，以及半导体、航天领域的技术合作，这些才是实实在在关乎本国利益的议题。为了日本的地缘政治诉求，牺牲掉与中国的务实合作，这笔账怎么算都不划算。

更深一层看，梅洛尼的观望，也是在看整个欧洲的风向。连英国这样和日本绑定最深、素来在对华议题上态度激进的国家，都不愿意在此时公开站队表态，意大利自然没有必要出头。

当前欧洲整体都在寻求战略自主，既不想完全倒向美国的对华遏制战略，也不愿意被日本这样的 “域外国家” 牵着鼻子走。供应链脱钩的代价，欧洲已经在俄乌冲突中领教过一次，没有人愿意再为了别人的战略目标，承受第二次经济阵痛。

高市早苗此行的失落，其实从一开始就已经注定。她试图用防务合作做筹码，换取欧洲国家在涉华议题上的支持，却忽略了一个最基本的现实：欧洲国家有自己的利益判断，也有自己的外交节奏。日本想要通过拉拢少数国家来围堵中国，本身就是逆时代潮流的做法。