B-52叒坠毁了！这次损失有点惨，测试雷达现代化升级，多名技术人员正在轰炸机上！据华盛顿邮报等多个美媒报道，美国空军一架B-52战略轰炸机于2026年6月15日在加利福尼亚州爱德华兹空军基地坠毁，机上8名机组人员全部遇难。

当地时间6月15日上午11点20，涉事的B-52从该基地起飞后不久突然以比较陡峭的角度俯冲并失去姿态撞击在跑道尽头，据目击者描述称，“轰炸机滚转到一侧后失控”、“看起来像直接冲向地面”。

撞击地面后随即发生剧烈爆炸并燃起大火，滚滚浓烟在十几公里外都能看到，从新闻媒体公开的现场画面来看，一个足球场大小的区域被烧焦，美空军官方储备调查后表示现场已无人员生还可能。

据目前公开报道的信息，这架B-52正计划进行雷达现代化改造项目测试，机上除了正常的机组人员外还有多名技术人员，B-52的标准机组人员数量是5人，至少有3人应该是技术人员，但目前无法确定B-52机组是否有满员。

坠毁的这架B-52编号为60-0061，制造序号（MSN）464426。首飞于1960年，至今已经有66年历史，估计比飞行员的爷爷年纪都要大了。

B-52是美国波音公司研制的亚音速远程战略轰炸机，翼展约56.4米，机长约49.05米，最大起飞重量约220吨，使用8台普惠TF-33涡扇发动机，最大速度约0.86马赫，航程超过1.4万公里，最大载弹量31.5吨，可携带常规炸弹、巡航导弹、核武器等

B-52总共生产了744架，大部分已经退役，目前在役的是B-52H，数量是76架！坠毁的这架B-52正在参与雷达现代化改造项目，2025年底曾在波音圣安东尼奥设施完成新AN/APQ-188 AESA有源相控阵雷达改装，随后转场至爱德华兹空军基地进行飞行测试。

社交媒体上有目击者表示，这次坠毁与1994年华盛顿州Fairchild空军基地的B-52坠毁的最后时刻非常相似，那次坠毁的这架B-52属于严重违反飞行规则导致坠毁。

当时的场景是这架B-52H在准备着落时发现跑道上有飞机而不得不进行复飞，结果机长霍兰德在76米的超低空进行了一个非常紧凑的360度转弯绕过塔台，结果转弯中左滚转角度达到了90度，飞机失速左翼擦到电线，随后以近垂直姿态撞地并爆炸。

这些操作都严重违反了操作飞行手册的规定，包括包括低空通过、陡坡度转弯和高仰角爬升，比如滚转角不得超过30度，低空禁止大角度转弯等。事后调查更是指向了美国空军管理上的问题，比如机长霍华德长期有违规飞行记录，包括多次超限机动。

上级领导也知道其违规行为，但没有有效阻止并将其停飞，最终酿成坠机事故，机上4人全部遇难！这次飞行事故应该不太可能与1994年的这次雷同，毕竟这次是雷达现代化改装测试，从目击者的描述来看，可能是发动机失效或者飞控故障，触地时姿态与1994年的这次事故有点类似，可能也是左翼或者右翼先触地，但事故过程可能大相径庭。

比如很有可能是维护不力导致的事故，比如在2025年1月28日，阿拉斯加艾尔森（Eielson）空军基地一架F-35在训练返航着陆阶段时坠毁，其原因是起落架的液压油中混进了30%的水，在阿拉斯加低温状态下结冰卡死了起落架，结果在悬停状态的F-35A飞控认为已经落地，开了地面模式，结果导致飞机从几百米的高空直接坠落。飞机完全损失，飞行员弹射逃生受了点轻伤。

最后调查原因是维护用的液压油桶长期不拧盖子，随取随用，也没有检验记录，液压油如此大量的水都不太可能是吸附水汽，很有可能是不明原因状态下混进去的。

这种维护导致的问题还不少，2020年5月15日，佛罗里达州廷德尔空军基地的F-22在清洗后未能清理干净防水胶带残片，胶带碎片堵塞大气数据传感器，起飞后空速、仰角数据完全失真，战机失控侧翻坠地，飞行员弹射逃生。

2024年1月4日，南达科他州埃尔斯沃思空军基地一架B-1B战略轰炸机在进场时机长认为压低下滑角，空速过大，违反基础着陆操作规范，导致飞机坠毁！2025年4月28日，杜鲁门号航母F/A-18E 超级大黄蜂因为地勤没有及时固定飞机，航母在遭到胡塞武装无人机攻击后紧急转弯，导致飞机被甩进大海。

今年在5月17日，爱达荷州芒廷霍姆空军基地航展，两架EA-18G电子战飞机表演时失误撞在一起，两机在空中表演了双人舞，场景令人难以置信。

美国军机奇葩事故不断，今年6个月内美军已经坠毁了7架军机，近些年来都快几十架了，这个坠机速度也只有印度三个可以媲美。

不过在6月15日当天，俄罗斯也坠毁了一架图-22M3“逆火” 超音速远程战略轰炸机，4名机组人员全部成功弹射逃生，仅轻微擦伤，这两天美俄轮番坠机，算不算开启了新一轮战略轰炸机裁军？