1 四川·稻城亚丁 近40公里 120元（游客中心-扎灌崩） “强制消费”典型。约38公里的公共省道（S216/S462）被划为内部道路，私家车禁入，强制游客换乘，为近期博主“硬刚”事件的核心。

2 新疆·天山天池 约30-33公里 60-90元（往返区间车） 距离远，是景区“靠山吃山”的典型案例。

3 新疆·喀纳斯 约30公里 需多次换乘，分段收费 游客不仅要经历长距离，还需承受多次换乘和分段收费，体验感差。

4 青海·茶卡盐湖 约4.2-5公里 30元/人 游客中心距景区门口很远，需从停车场再花140元左右乘坐交通工具才能到核心区。

5 吉林·长白山 约35公里 大巴票80元（北景区） 自驾游客可能面临开回35公里外的镇上买票的困境，动线设计备受诟病。

6 四川·牛背山 约15公里 未明确，需换乘景区车辆 售票处与检票口相距甚远，自驾车无法直达，必须换乘。

7 河南·嵩山少林 约7公里 20元（观光车单程） 曾计划外移停车场，三皇寨入口到登山口距离很远，曾被点名。

8 江西·庐山 约十几公里 90元（观光车） 山下的售票处距核心景区（牯岭镇等）还有很长距离。

9 北京·爨底下村 约3.5公里 私家车禁入，步行需近1小时 “强制换乘”代表，距京郊古村核心区较远，被点名批评。

10 河南·洛阳龙门石窟 约2公里 10-20元（往返电瓶车） 售票处到核心景区距离不算太远，但强制捆绑的“摆渡车经济”模式很典型。