【5月27日：同一天，咱有了自己的“钱袋子”，却丢了“路引子”】

129年前的今天，上海外滩6号，中国通商银行正式开业。这是中国近代第一家官督商办新式商业银行，从此国人有了自主运营的新式银行。发纸币、放贷款、办理汇兑，金融业务不再完全受制于外国洋行。

盛宣怀等人满怀底气：中国人的钱财，就该由中国人自己掌管。银行初创阶段虽仍聘请英国人美德（A. W. Maitland）担任洋大班协助打理事务，但这一步，彻底拉开了中国近代自主银行业的序幕。

偏偏就在同一天，清政府与比利时签订了《芦汉铁路借款合同》。芦汉铁路（即后来的京汉铁路，现为京广铁路北段），名为借款修路，实则将筑路权、管理权，甚至铁路沿线的矿产权益，全都拱手交给了外人。表面是借贷关系，实质上又丧失了一大片重要路权。

一边是自主“钱袋子”落地，让人振奋；一边是重要路权外流，满心憋屈。欣喜的是，我们开始摸索掌控自身金融命脉；无奈的是，彼时修一条铁路，依然要看洋人脸色。

回望过往，当年被外人掌控的铁路权益，后来一步步全数收回。如今京广高铁纵横南北、风驰电掣，全程由我们自主运营。而那家百年通商银行，虽历经时代变迁，却堪称中国现代银行业的“老前辈”。现在我们出门不用携带现金，手机扫码就能消费，千里路途乘坐高铁朝发夕至，这一切，都源于百年前先辈们“要办自己的银行、修自己的铁路”的初心。

历史总在矛盾中前行。同一天，有收获也有遗憾，有欢喜也有不甘。正是这一路磕磕绊绊，让后人深刻明白：金融要自主，道路要自建，发展的主动权，必须牢牢握在自己手中。

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（图片为AI生成）
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