小米卢伟冰：小米汽车业务经受住了严峻的挑战，走出了最难的时刻

今年一季度是小米的进入新五年的第一个完整季度，这一季度从收入到毛利再到经营利润、净利润，同比、环比均下滑，这个成绩对小米来说并不算完美开局。国际政治、关键零部件上涨、政策的退坡，小米不管在手机还是汽车业务上，都在面临着成本周期、需求周期、竞争周期的挑战。

一季度，小米汽车为了完成新老SU7的切换，2月中旬停售停产老SU7，3月19日才正式发布新SU7。今年年初，汽车也没有补贴政策。即使在新老车型切换、政策退坡的情况下，小米汽车依然实现了一季度交付超8万辆，营收同比增长至199亿元，在总体营收中的占比提升至20%。

新SU7上市48天，累计锁单超过8万台。卢伟冰说，这体现了小米的汽车业务经受住了严峻的挑战，走出了艰难的时刻。

下一个五年，小米面临的成本周期、需求周期和竞争周期只会升级，不会减少。“接下来，小米将坚定成为全球新一代硬核科技的引领者，持续加大科技创新的力度，在AI、芯片、OS、具身智能等多个领域持续突破，同时进行组织的创新和升级，支撑各个业务的长期健康增长。”

财报会上，卢伟冰有段话让我非常有感触。他说：

“小米曾经历过两个比较大的困难周期，一个是 2014 年到 2016 年，一个是 2022 年到 2023 年，但每经过一个困难周期，小米都会变得更加的强大，实现了更强劲的增长。越在短期承压的时候，越能检验一家公司的战略定力、组织能力和执行效率。”小米