动力电池的混动细分市场，欣旺达的领先无可争议。 很多人对于混动电池感觉到陌生，它给人的感觉更接近一个超级电容欣旺达拥有两种混动电池，大的版本也就5kwh，但是放电功率支持到150kw也就是瞬间有一个2.0T发动机给你顶上，放电倍率是电池容量的30倍左右而目前牛叉的动力电池5c电池，也就是电池电量的5倍放电能力。这就是的动力电池的倍率和密度不可兼顾基本概念。但是我们实际用车就知道了，瞬间提速是我们需要的，而不是长期的超高速巡航所以混动电池度数不大，却可以极大优化油耗，约40%
动力电池的混动细分市场，欣旺达的领先无可争议。 很多人对于混动电池感觉到陌生，它给人的感觉更接近一个超级电容欣旺达拥有两种混动电池，大的版本也就5kwh，但是放电功率支持到150kw也就是瞬间有一个2.0T发动机给你顶上，放电倍率是电池容量的30倍左右而目前牛叉的动力电池5c电池，也就是电池电量的5倍放电能力。这就是的动力电池的倍率和密度不可兼顾基本概念。但是我们实际用车就知道了，瞬间提速是我们需要的，而不是长期的超高速巡航所以混动电池度数不大，却可以极大优化油耗，约40%
