CTCC宁波赛道十年进化史：从废弃矿坑到中国多赛事赛道，它凭什么充满变数？
宁波国际赛道 2017 年建成，今年刚好是CTCC 与宁波合作十周年。但很少人知道：这里以前是一座满目疮痍的废弃石矿。北仑政府花 9.5 亿，把 “生态伤疤” 变成国际二级赛道，阿兰・威尔逊设计，逆时针布局，22 个弯、24 米落差，被称为中国起伏最大、最难跑的赛道之一。
我跑过很多国内赛道，宁波给我的感受是：它没有任何一个弯是轻松的。连续上下坡、高速 S 弯、重刹发卡弯，对刹车和轮胎的折磨几乎是变态级。为什么 CTCC 十年都爱来宁波？因为这里最能检验一辆车的综合实力，也最能区分车手是 “快” 还是 “稳”。
宁波给我的感受是：它没有任何一个弯是轻松的。连续上下坡、高速 S 弯、重刹发卡弯，对刹车和轮胎的折磨几乎是夸张级。为什么 CTCC 十年都爱来宁波？因为这里最能检验一辆车的综合实力，也最能区分车手是 “快” 还是 “稳”。【来自懂车帝车友圈】