国铁播报【这条南北高铁新通道，迎关键公示】5月21日，新建永州经清远至广州铁路环境影响评价第一次信息公开在湖南轨道集团网站发布，标志着永清广高铁项目即将进入环境影响报告书的编制阶段，正加快初步设计批复相关前期工作。

按国家环评流程，重大项目环评需进行三次公示，即编制前的信息告知（首次公示）、编制完成后的全文公示（二次公示）和上报审批前的正式文件公示，每次公示都需征求公众意见。

而在初步设计批复的众多前置环节中，环境影响评价报告编制和审批一直都是最重要、难度最大、也是耗时最长的一个环节之一。一旦环评报告获批，也即意味着项目打通了初步设计批复的最后一道环节。

公示显示：新建永州经清远至广州铁路（简称“永清广铁路”）位于湖南省南部、广东省西北部，是国家“十五五”铁路规划建设项目。线路正线自在建邵永铁路永州站引出后，经永州市进入广东省，经清远市南行引入广州北站。正线全长约396km。工程还包括枢纽（地区）配套及相关工程。

湖南省段建设单位为湖南铁路有限公司，广东省段建设单位为中国铁路广州局集团有限公司广州工程建设指挥部，环评单位为中铁第四勘察设计院集团有限公司。据悉，永清广高铁是《国家综合立体交通网规划纲要》中6条主轴之一的“粤港澳一成渝主轴”“广州经永州、怀化至重庆”路径的重要路段，是京广高铁的辅助通道和呼南高铁广东方向的延伸段。

2021年底，正式纳入国家“十四五”铁路发展规划；2024年5月由国铁集团启动勘察设计招标；2024年12月通过预可研审查；2025年5月通过可研审查，10月通过可研鉴修评审，进入初步设计定测阶段。

线路自在建邵永高铁永州站引出，经湖南省永州市零陵、双牌、宁远、蓝山后进入广东省，依次经过清远市连州、阳山、浸潭及城区后，南行至广州市花都区引入广州北站。

正线线路全长390.327km（不含联络线），其中湖南段长157.425km，广东段长232.902km，桥梁217座169.117km，隧道74座159.699km，桥隧总长328.816km，桥隧比84.24%。

全线拟设10座车站，包括永州、零陵、双牌东、宁远、蓝山、连州、阳山、浸潭（预留越行）、清远西、广州北。新设广州北动车所一座，同步建设广州北至江村西线路所联络线长9.611km，邵阳地区西南联络线长13.3km。

项目设计时速350公里，估算总投资951亿元，其中湖南段295亿元，广东段656亿元。

目前，永清广高铁可研前置专题已基本办结，进入初步设计批复相关专题要件编制及审批阶段。项目建议书、可研报告即将报送国家发展改革委审查和批复。

项目北端衔接呼南通道邵永高铁，南端在广州枢纽与规划广州至珠海(澳门)、广州至深圳高铁新通道等线路互联互通。项目建设有利于缓解京港澳高铁运输压力，完善粤港澳大湾区北上高铁通道，构建大湾区至成渝地区高铁双通路，促进中部地区加快崛起。