看俄罗斯苏-57的双座版与中国的歼-20S的多角度对比，有些东西不用说，单看外形就能看出个七七八八了，颜值就是战斗力。目前苏-57的双座版普遍被称为苏-57D，俄罗斯给它的定位是多功能的，既是教练机；又是战场的“空中指挥中枢”，指挥“忠诚僚机”和协调空中集群作战。

苏-57D的这种布局设计座舱采用“前低后高”的串列式布局，类似苏-30系列座舱，为后座飞行员提供了更好的视野。
就只是在单座苏-57的基础上延长了前机身、加高了机背，形成了较大的背脊，以便容纳第二个座舱和相关电子设备。
动力系统和内置弹舱等大部分设施基本上还是沿用单座版的配置。

这种高耸的座舱和新增的隔框破坏了原有的平滑流线，增加了雷达反射截面积，使本就不咋地的隐身性这一五代机的核心指标进一步恶化。加长的前机身还可能增加飞行阻力，导致机动性、最大速度和航程相比单座版都有所降低。

直接采用“嫁接”苏-30系列座舱的思路，明显缺乏针对五代机的原生双座气动设计，在气动和隐身一体化设计上的局限性被进一步放大。
俄罗斯单座版的苏-57还没有完全成熟，数量还很有限，到现在也就几十架。看来苏-57D主要还是依靠海外市场来获取资金用来反哺苏-57的后续发展。三哥无疑是最大的潜在客户。