2009年中国汽车销量第一次干到全球第一，那时候合资车是真风光。德系、日系、美系、韩系、法系，齐刷刷站一排，随便卖随便赚。2014年合资份额冲到66%的顶，说白了就是躺赢。
可现在呢？街上跑的电车越来越多，你细看，比亚迪、蔚小理、埃安……国产的。合资那点份额，从60%多一路掉到现在的四成左右。中国汽车工业协会上个月刚出的数据，趋势很明显了。
有人问，合资车不行了？不是不行，是游戏规则变了。
以前是外国人给技术，中国人组装。现在是大众跑去找小鹏，丰田抱比亚迪大腿，奔驰跟吉利混——深度绑定中国供应链和智能化，说白了，他们不得不低头。
我有个朋友在合资4S店干销售，说现在进店问“有没有插混”“智驾什么水平”的人，一抓一大把。你不改，客户扭头就走。
市场这碗饭，谁端得稳靠实力。顺风局谁都会打，逆风局才见真章。风变了，方向就得跟着拧。新能源这场仗，没有永远的庄家，只有跑得快的选手。