宁德时代拿能量密度说事儿，无非是想把三元锂绑定高端，毕竟这玩意儿利润高。但消费者买车，看的是整车体验：冬天续航掉不掉、开起来稳不稳、充电快不快、用着安不安全。比亚迪的刀片电池，安全性和耐用性摆在那儿，百万级的仰望U9X都在用，难道能说它减配？
再说了，高端从来都是综合实力的体现，是底盘调校的功力、是智能座舱的体验、是品牌给人的信任感。要是按宁德时代的逻辑，那当年奔驰用铸铁发动机，岂不是也成减配了？说白了，谁能定义高端，得让市场和消费者说了算，而不是供应商拿个技术参数就想画圈。
宁德时代拿能量密度说事儿，无非是想把三元锂绑定高端，毕竟这玩意儿利润高。但消费者买车，看的是整车体验：冬天续航掉不掉、开起来稳不稳、充电快不快、用着安不安全。比亚迪的刀片电池，安全性和耐用性摆在那儿，百万级的仰望U9X都在用，难道能说它减配？
再说了，高端从来都是综合实力的体现，是底盘调校的功力、是智能座舱的体验、是品牌给人的信任感。要是按宁德时代的逻辑，那当年奔驰用铸铁发动机，岂不是也成减配了？说白了，谁能定义高端，得让市场和消费者说了算，而不是供应商拿个技术参数就想画圈。
