#差评说车# 昨晚的小米发布会大家都看了吧，主角无疑就是定价38.99万还送一堆配置的YU7 GT了。它不仅在软硬件配置上刷新了YU7车系的上限、把千匹动力带到了40万以内，还成为了纽北最快的SUV。关于这台车，我感觉配置已经没啥好解读的了，我觉得更有意思的一个点是，为啥SU7的大哥叫Ultra ，换到YU7这边后缀就变成GT了呢？

GT（Gran Turismo/Grand Tour）是一类快但不粗糙、豪华但不臃肿、运动但不只能下赛道的车，基本就是人们认知里完美汽车的样子。也是因此，几十年来欧洲厂家的GT车型往往都是海报级别优雅。这种前提下，再看小米，YU7 GT被定义成了一台适合长途旅行的跑车级SUV，属于是比较合理的定位了。

目前国内很多新势力都有GT车型，无论是轿车、旅行车、跑车还是SUV，都已经把操控、动力、舒适性的平衡做到了很高的水平。但原教旨GT是设计、动力、操控、舒适、实用和豪华组合起来的六边形，我们往往只做到了其中的4-5点。毕竟这玩意真的很难造，需要更高的产品溢价才能支持更高的开发成本。纯血GT也都是豪华品牌在做。

而小米也是朝着这个六边形在做的。例如做出一台足够强大又足够紧凑的电机来释放车内的空间；用更好的用料和更精细的调校整体拔高YU7 GT的底盘能力；几乎很少电车用的后桥电子多片离合限滑差速器也用上了。而纽北也是验证YU7 GT在多落差、多弯道的高速场景下能力是否在线，能不能用高品质和好安全，支撑起Gran Turismo这个伟大旅程。

所以不是所有产品都能叫GT ，同样也不是所有人都需要一台GT。如果你只是需要一台满足日常通勤的水桶车，其实标准版YU7更合适。当代Grand Tourer们需要找寻一台让旅途不再狼狈、充满GT文化符号以及充沛情绪价值的产品时，能和他们呼应上的，一定会是这台小米YU7 GT 。