马斯克的牛吹的有点太大了！他为其旗下太空探索技术公司（SpaceX）制定了一个宏大的目标：每年进行1万次发射任务。

据英国路透社报道，当地时间5月20日，美国联邦航空管理局局长布莱恩·贝德福德透露，他与SpaceX总裁格温·肖特韦尔进行了会面，对方向他描述了公司未来五年的发展计划，“每年完成1万次发射（launches）”。

贝德福德20日在一场论坛结束后对现场媒体说：“我们需要看到更高的可靠性。”

很多人可能对这个数字没概念。咱们先看看SpaceX现在是什么水平。路透社的报道写得很清楚，这家公司在2025年整整忙活了一年，一共发射了170次火箭。170次跟一万次差了将近60倍，明眼人一看就知道这步子迈得有多大。

马斯克自己还在福布斯频道的采访里放话说，公司现在轨道上已经有1万颗卫星在飞，未来希望每年再往天上扔1万颗通信卫星，但他没说什么时候开始，也没告诉咱们具体怎么搞。

不过你要是觉得马斯克没本事，那就错了。2025年一年发170次火箭，全世界没有任何一家公司能跟他比，这个纪录确实是前无古人。

有统计数据显示，这170次发射里，有165次用的是猎鹰9号火箭，剩下5次是那个还在摸索阶段的星舰。

猎鹰9号的165次飞行里，有122次都在往天上扔星链卫星，全年算下来一共发了3190颗星链V2 mini卫星。

这份家底搁谁手里都得飘，但钱多腰板硬跟把牛吹上天是两码事，所以联邦航空管理局才不惯着他。

那么问题来了，联邦航空管理局为什么要给马斯克泼冷水呢？这倒不是存心跟他过不去，实在是一万次发射太吓人了。

咱们把账算一下，一年一万次，平均每天要在全球各地发射27次还多，这跟坐出租车没什么两样了。

每次发射都有一大堆安全审查和环境评估要做，审批的空域也会干扰民航飞机。局长布莱恩·贝德福德自己都承认，出于安全考虑有时候不得不临时关掉一部分空域，这对航班来说是非常大的干扰。

而且他还说了大实话，监管部门手里经费不够用，再不投钱自己就要成发展的绊脚石了。

可话又说回来，双方并不是在吵架。贝德福德在谈到跟SpaceX总裁会面的情况时说，两人聊得挺坦诚，但话说得也很直接——想看一万次发射，得先让我看到你们的可靠性。

一次火箭出事那就是全世界的头条新闻，掉下来砸了房子或者伤了人，谁也担不起这个责任。

有意思的是，就在同一时间，SpaceX刚刚向美国证券交易委员会递交了IPO申请，打算在纳斯达克上市，估值目标最高拉到两万亿美元，融资规模大概在750亿到800亿美元。

一旦上市成功，满世界的股民和机构都会盯着他们的业绩，这时候马斯克吹的一万次大牛可就不仅是个口号了。

所以现在的情况挺有意思，一边是马斯克画出了人间最宏伟的蓝图，另一边是联邦航空管理局摆了一道最难闯的关卡。

一万次暂时不可能，但也许能先从一千次开始试试看，不过现在能说什么呢？

先把这次的IPO上市整明白了，再把星舰的回收搞得稳稳当当，最后才能坐下来跟监管部门去掰扯那个让人头大的一万次。这瓢冷水泼得好，凉快一下，好让马斯克醒醒酒再接着干。