特斯拉放弃印度建厂，给其他车企上了一课。这就像一场压力测试，为想进军印度市场的车企尤其是新能源品牌敲响警钟。
特斯拉想让印度先降关税，验证市场需求后再重资产投入；可印度政府要车企先投资建厂、实现零部件本土化，才给低关税配额。这“先降税还是先投资”的死循环，让特斯拉Model Y因高关税售价近50万，2025年仅卖227辆，市场验证失败。
对比之下，比亚迪“轻资产试水”是另一种思路。其他车企得吸取教训，别一头扎进这种死局，得找好进入印度市场的策略，不然就可能像特斯拉一样铩羽而归。