车红是非多：零跑A10上市即登榜，却被恶意带节奏
 
零跑A10上市即爆款，6.58-8.68万的价格，把激光雷达、“车位到车位”高阶辅助驾驶、505km续航、8295/8650双旗舰芯片全部塞进了一台精品SUV里。周末两天大定超9000台，迅速登上懂车帝、汽车之家、易车三大垂媒热门榜。
 
但奇怪的是，这车大规模交付还没开始，网上各种“踩雷”“避坑”的帖子已经铺天盖地了。话术统一、时间集中、指向明确——这已经不是正常的市场竞争，而是有组织的舆论攻击。
 
这种做法的危害远比想象中大，首先伤害的是消费者，打开网页看到的全是带节奏的信息，真假难辨，决策成本被人为拉高。其次伤害的是行业信任，当消费者发现网上的"用户评价"大量掺水，他们对所有品牌的信任度都会下降。最后伤害的是中国新能源汽车的整体形象。中国车企好不容易在全球市场打出了口碑，内部却在搞这种低水平的互黑，格局在哪？
 
中国新能源汽车正在改写全球格局，这个阶段最需要的是良性竞争、技术突破和用户口碑。把精力花在抹黑对手上，不如花在提升自己的产品力上。消费者看得见谁在踏实造车，谁在忙着造谣。