广州街头偶遇GX Robotaxi，纯视觉车队已经跑了五个月
刷到几张广州街头拍到的小鹏Robotaxi路测照片，银色车身、没有伪装、正常上路跑，看着确实有点赛博朋克那味儿了。
说实话，去年大家都在喊L4，真正敢把前装量产的Robotaxi开到公开道路上的，小鹏算头一个。这玩意儿不是后期改装的，是直接从生产线下线就带着4颗图灵芯片、3000TOPS算力上路的。纯视觉方案，没有激光雷达，全靠第二代VLA大模型实时决策，响应延迟压到80毫秒以内——比人眨眼还快三倍。
有博主跟车实测了，等红灯、变道绕行、无保护左转，处理得比不少老司机还稳。更夸张的是，暴雨场景、地下车库无图漫游，也都能自己搞定。
小鹏这次路子挺清楚：先用GX这种高冗余旗舰车把技术跑通，下半年广州带安全员示范运营，明年争取无人的。车端算力拉满、线控底盘双备份，连转向系统都做了四重冗余——说白了，就算三套失效，还能安全靠边停。
Robotaxi版本主要面向B端，配置跟GX Ultra几乎一样，零重力、电动门、调光玻璃都没落下，只不过多了一套安全冗余芯片用于热切换。
说到底，这可能是我们离“出门随手打一台无人车”最近的一次。广州的朋友下次出门可以多留意路边，说不定下一个拐角，就碰上这台“会自己开的GX”了。【来自懂车帝车友圈】