“五・七” 空战一周年已过，一年多来巴基斯坦在国际舞台频频亮相：不仅沙特与其签署军事合作协议深化双边关系，就连深陷冲突的美伊也给足面子，由巴基斯坦从中调停。而空战另一方印度近期也有所动作，只是处境远不如巴方从容。
据上观新闻报道，5 月 15 日至 20 日，印度总理莫迪开启外访，六天内接连到访阿联酋、荷兰、瑞典、挪威、意大利五国，行程极为密集。此次出访核心目的，简言之便是 “外交救国”。
一方面，五国对印度具有举足轻重的战略意义：阿联酋是印度核心能源供给方，荷兰有意在国防、半导体等领域深化合作，意大利正推进 2025-2029 年双边联合战略规划落地，瑞典与挪威则是印度对欧战略的重要支点。莫迪此行旨在化解当前印度面临的核心难题，比如地区局势动荡对油气供给与价格的扰动，以此保障经济增长稳定性。
另一方面，印度国内形势严峻。与中国不同，印度原油储备规模有限，面对本轮美伊冲突冲击难以从容应对；叠加美印贸易摩擦带来的经济压力，印度增长前景存在不确定性。印度商工部长高耶尔日前表示，受多重因素影响，印度 2 万亿美元出口目标的实现时间或将推迟至 2032 年，而非此前外界预估的 2030 年。因此莫迪急需寻求经济增长新突破口、稳定能源供给，而非仅号召民众缩减用油、减少化肥使用。
但六天访五国行程极为仓促，阿联酋还是临时增补的行程，短时间内能否取得实质性突破？印方不宜抱有过高期待，部分问题并非深化与五国合作就能解决。以能源供给为例，阿联酋能源出口受霍尔木兹海峡制约，只要美伊冲突未终结，该国能源出口就无法恢复至冲突前水平。数据显示，阿联酋目前仅靠一条管道外运石油，日输油量仅 150 万桶，不足常规出口规模的五成；而印度此前大量采购的俄罗斯石油，也受美方施压面临诸多阻碍。
事实上，莫迪若想破解能源困境，最应到访沙特与中国。沙特在霍尔木兹海峡封航后转由红海出口石油，最大日输油能力可达 700 万桶，能真正缓解印度燃眉之急，但沙巴密切关系让这一选项存疑。而中国是全球第二大成品油出口国与第五大原油生产国，若莫迪能获取原油出口支持，印度能源短缺将得到改善；且中印经济合作空间广阔，“印度制造” 落地终究无法脱离中国。
但受地缘政治掣肘，莫迪既未访沙特也未访华，让 “外交救国” 成效存疑。五国虽对印度经济影响深远，却不具备主导地区局势的实力。此次访问仅能深化伙伴关系，毕竟分摊至各国的时间极短，仅能开展短暂会谈。对比特朗普访华两天多的常规时长，莫迪若想靠外交破局，仍有诸多工作待推进。