真是奇葩至极！5月18日，逐浪新闻报道，广西钦州港海鲜市场入口处立了一扇1.3米高的金属框矮门。成年男子骑电动车经过，得先把车头推进去，再弯腰低头、侧着身子从门框下头"钻"过去。视频一上网，网友直接吵翻了。

有人骂这是"反人类设计"。1米3什么概念？也就到成年男人鼻尖那么高。骑车人稍微走神，或者刹车没稳住，脑门直接磕钢架上，后果不堪设想。

海鲜市场地面本来就湿滑，再让骑车人表演"低头钻洞"，这不是防事故，是制造事故。

可也有人替市场喊冤。说这门本来就是防电动车的，旁边离地5厘米的铁栏杆才是给人走的。

偏偏有人不自觉，非要骑车往里闯，管理方才出此下策。而且留这个小门，是为了方便商户推拉板车运货，不能一棍子打死。

两边都有理，但问题恰恰出在这里。市场要安全，禁止电动车进入，这个初衷没问题。

可管理者选择了最简单粗暴的方式——焊个铁框子往那一杵。成本低，见效快，但隐患全甩给了骑车人。这种"一堵了之"的思维，本质上是把治理责任转化成了市民的风险。

电动车乱窜确实该管，但管的方式有很多种。可以在市场外围划专门的电动车停放区，让人自觉停外面；可以安排保安在高峰期引导，而不是靠铁架子拦路。

甚至可以装个智能道闸，识别到两轮车就提示禁入。办法多的是，偏偏选了最生硬的一种。

更深层的问题在于，城市治理常常陷入"要么不管，要么管死"的怪圈。要么电动车在市场里横冲直撞没人问，要么直接焊个矮门让所有人钻。

中间态呢？精细化呢？人性化呢？好像都被省略了。1米3的矮门，量出的不是门框高度，是管理者愿意动多少脑筋的底线。

钦州港片区综合执法局已经表态，会研究更好的管理方式。这话听着像回应，但也暴露了另一个现实：很多奇葩设施都是先上马、后优化，舆论闹大了才想起"能不能有更好的办法"。

如果设计之初就多问几句"骑车人怎么过""老人弯腰方不方便"，这扇门根本就不会立在那儿。

城市管理需要铁腕，但铁腕不该是物理意义上的铁架子。

对此大家怎么看？


信息来源：逐浪新闻