俄罗斯专家曾说:只要中国依旧不与日本对话,对日本实施物资进出口管控,用不了多久日本就会坚持不住,站出来为自己狂妄的涉台言论对中国正式做出道歉。

2010年9月7日，钓鱼岛附近海域发生了一起严重事件。中国渔船“闽晋渔5117号”正在该海域正常作业，日本海上保安厅巡逻船“与那国”号强行靠近并与中国渔船发生碰撞。

在日本外相前原诚司的主导下，日方派遣多艘巡逻船进行拦截，并非法抓扣了中国渔船船长詹其雄。当时日本内阁首相菅直人试图用日本国内法对詹其雄进行所谓司法起诉。詹其雄被日方关押在那霸，詹其雄心里非常清楚日本试图造成既定事实的意图。

詹其雄面对日方审问，坚持表明钓鱼岛是中国领土，詹其雄拒绝在日方提供的任何文件上签字。菅直人内阁当时判断中国仅会停留在外交抗议层面。中国政府随即暂停双边省部级以上交往，并中止双边航空权利安排。

当时中国供应全球百分之九十以上的稀土。

中国相关部门加强稀土出口配额管理与严格的环保核查。这一管理动作立马切断了日本高科技企业的关键材料来源。

索尼公司和丰田汽车等日本大型企业的生产线由于缺乏稀土面临停工危机。日本企业高管们看着一天天减少的稀土库存，内心焦急万分。

日本经济界立刻向菅直人内阁施加巨大压力。面对各大财团的反复要求，日本那霸地方检察厅在2010年9月24日宣布释放詹其雄。

2010年的风波让日本企业界深切体会到中方原材料管控的威力。

2012年，东京都知事石原慎太郎公开发起所谓购买钓鱼岛的社会募捐。日本首相野田佳彦随之在2012年9月宣布由日本政府出资购买钓鱼岛及部分附属岛屿。

中国政府立刻宣布钓鱼岛领海基线，中国海监船开始在钓鱼岛海域进行常态化巡航。中国民间爆发了规模巨大的拒绝购买日本商品运动。

2012年9月和10月，丰田汽车、本田汽车、日产汽车三大日本车企在中国的销售额下降幅度均超过百分之四十。日本旅游业同样遭到严重打击，前往日本的中国游客数量大幅度减少。

2012年第四季度日本对华整体出口额同比下降百分之十四点八。

日中经济协会会长张富士夫看着桌上惨淡的各项贸易数据，内心深感恐惧。张富士夫明白失去中国庞大的消费市场对日本企业意味着巨大损失。

张富士夫立刻带领由大型企业负责人组成的庞大经济代表团前往北京，张富士夫希望通过民间经济界的当面沟通让两国贸易关系能够得到缓和。

张富士夫等日本经济界人士努力维系的两国经贸纽带，有着深刻的历史前提。

1972年，当时美国总统尼克松已经完成访华，日本前任首相佐藤荣作的对华敌视政策已经无法继续推行。1972年7月田中角荣担任日本首相。

田中角荣深知必须抢在众多西方国家前面与中国完成建交。田中角荣心里盘算着这能为日本带来极大的外交主动权与庞大的商业利益。1972年9月25日，田中角荣带领大规模代表团抵达北京。

周恩来总理与田中角荣进行多轮密集会谈。

中国政府在谈判中明确要求日本必须承认中华人民共和国政府是代表中国的唯一合法政府，并且必须废除日本与台湾当局的条约。田中角荣面临日本国内亲台派议员的激烈阻扰，心里十分矛盾。

田中角荣明白没有在台湾问题上的退让就没有正式建交。

1972年9月29日，周恩来总理与田中角荣在人民大会堂签署《中华人民共和国政府和日本国政府联合声明》。日本政府在联合声明第三条中明确承诺，充分理解和尊重台湾是中华人民共和国领土不可分割的一部分。

日本部分政客再次无视1972年定下的底线。近期部分日本政要的涉台表态已经越界插手中国内政。中国政府立刻做出反制，暂停中日高层级对话。

中国相关部门按照正常经贸管理规则，强化关键原材料出口许可审查，并提升日本农产品进入中国海关的检验检疫标准。中国一直是日本最大的贸易伙伴。

日本的电器生产和汽车制造十分依赖中国出产的零件及原料。中国实施的农产品管控与材料限制让日本经济界再次面临坚难处境。日本大型企业担心产业链断裂，企业利润必然严重缩水。

日本作为资源极其匮乏的岛国，能源和农产品高度依赖外部进口。

大型企业与金融资本开始要求日本政府改变对华强硬姿态。失去中国供应链的配合，普通日本民众的生活用品供应也会出现短缺。

日本单方面挑战底线的做法只会让日本企业承受巨大压力，这种经贸层面的反制效果往往立杆见影。日本经济界最终会让日本政府为冒进的政治决策承担后果，而历史的规律也正在日本内部悄然发挥作用。