泰语和老挝语，互通程度高达80%。一个曼谷出租车司机和一个万象卖米粉的大姐，能毫不费力地聊上半小时。这种亲密程度，放眼全球都找不出第二对。

可日子过得天差地别。泰国人均GDP七千多美元，曼谷的商场一个比一个豪华，日本车满街跑。老挝呢？联合国最不发达国家名单上，年年都有它的名字。全国两千多美元的人均收入，连泰国的零头都不到。一个坐拥两千公里海岸线，港口货轮进进出出。一个夹在五个国家中间，连个像样的码头都没有，想运点东西出海，得先跟邻居点头哈腰。

更诡异的是，这俩国家以前真是一家人。1778年到1893年，一百多年里老挝处于暹罗的宗主权之下，万象需向曼谷纳贡。

那后来怎么分家的？法国人干的。

1893年，法国军舰开进了湄南河，炮口对准曼谷皇宫。暹罗国王被迫签下《法暹条约》，把老挝整个割让出去。一刀下去，23.7万平方公里没了，相当于今天泰国面积的一半。湄公河从此成了国界，两岸的亲戚一夜之间变成了外国人。

评论区里有个万象的年轻人说得扎心：“泰国人看我们，就像城里亲戚看乡下穷表弟。怜悯里有轻视，偶尔施舍点旧衣服，还要拍张照片发朋友圈。”

二战期间，泰国跟着日本混，短暂拿回过老挝部分领土。泛泰主义的旗号打得震天响，说什么所有泰语民族都要统一。可惜日本一投降，法国人又回来了，老挝再次沦为殖民地。等到1954年老挝真正独立时，民族意识已经长成了参天大树。没人愿意再当别人的小弟，哪怕这个“别人”是亲兄弟。

更重要的是，老挝人心里清楚，所谓的“兄弟情”，在泰国人眼里不过是“我比你强，你得听我的”。当年那段被统治的岁月留下的伤疤，一百多年都没能完全愈合。

曼谷一个论坛上，点赞最高的评论是这样写的：“老挝穷、落后、基础设施为零。真要合并过来，泰国光修路就得花几十年。老挝人还不领情，觉得我们在搞殖民。做兄弟就够了，别硬做夫妻。”

更戏剧性的是，中老铁路通车后，老挝从“陆锁国”变成了“陆联国”。三年多运了六千万人次，货运品种从十几种猛增到三千八百多种。老挝的经济增速反而超过了泰国。泰国人傻眼了。以前俯视的穷弟弟，现在腰杆硬了，走路带风。再谈合并？人家根本懒得搭理你。

评论区一个万象小哥的话特别解气：“我们穷，但我们是老挝人。有自己完整的历史，有革命传统。我们不欠谁，也不想高攀谁。”

这话说完，底下泰国网友沉默了整整一排。

铁路还在延伸，老越铁路也在修，未来老挝还能直通越南的港口。出海口不再是大问题，经济命脉也不再受制于人。

至于合并？谁还记得那个老黄历。