储物空间方面，从展车来看，表现中规中矩。前排中控台下方有一个开放式储物格，适合放置手机、钥匙等随身小件，拿取方便；门板内侧的储物槽尺寸适中，能放下水杯、雨伞等物品；副驾前方的手套箱空间宽敞，能放下一些证件、说明书等物品。后排座椅两侧有独立的储物袋，乘客可以放置手机、眼镜等小件物品，满足日常使用需求。

另外，座舱内的空调系统表现不错，出风口设计合理，出风均匀，制冷速度很快，在车展现场的密闭环境中，几分钟就能让车内变得凉爽。预计量产版会配备分区空调，能满足不同乘客的温度需求，这点很贴合家庭用户的需求。

不过也有一些小细节需要优化，比如中控台的部分按键反馈偏软，按压时没有明显的阻尼感，操作体验一般；车内的异味控制得还不错，展车没有明显的刺鼻异味，对敏感人群比较友好，但还是能隐约闻到一点材质的味道，希望量产版能进一步优化。


启境GT7辅驾体验：华为乾崑ADS 5，实用为主，安全加分
启境GT7的核心亮点之一，就是搭载了华为乾崑辅助驾驶ADS 5系统，这是一套刚刚发布不久的升级款系统，在上一代系统的基础上进行了优化，实际演示下来，整体表现偏向实用，安全防护能力突出，能很好地缓解驾驶疲劳。

硬件配置上，启境GT7车顶配备了一颗896线双光路图像激光雷达，搭配多个摄像头、毫米波雷达，形成了全方位的感知系统，再加上WEWA 2.0架构的支持，让这套辅助驾驶系统的感知能力得到了很大提升。根据官方工程师介绍，这套系统引入了“风险场”的概念，能通过各类感知硬件，实时捕捉周边的路况信息，生成动态热力图，从而更好地规避潜在风险，为驾驶员提供更合理的驾驶决策。