【电动汽车逐渐接近加油站的加油速度,新款电动汽车电池承诺令人难以置信的六分钟充电】

电动汽车（EV）电池技术又取得了一次飞跃，这一新充电基准由中国电池巨头刚刚设定。

作为市场领先的电动车电池制造商，宁德时代在2026年4月21日发布的第三代神行超充电池‌，该电池具备‌6分27秒从10%充至98%‌ 的能力，常温下实测数据一致‌。

其充电速度甚至超过比亚迪最近发布且已令人印象深刻的Blade 2.0产品。

宁德时代其新型锂铁磷酸盐（LFP）电池可在1分钟内从10%-35%充电，3分44秒内充10%-80%，6分27秒内从10%-98%充电。

相比之下，比亚迪最新的电池从10%到70%需要4分54秒，从10%到97%的充电需要9分钟。

CATL的新电池凭借其“自加热技术”，在低温（低至-30°C / -22°F）下表现也非常出色。

目前关于这项技术的信息还比较稀少，但据CarNewsChina报道，它“利用脉冲快速加热解决低温超快充的难题”。

低温会显著降低电动汽车电池的充电速度，这也是为什么我们看到许多厂商提供热泵（通常是可选配件，或仅限于顶级型号）以帮助寒冷天气充电。

这里建议，宁德尔自加热技术将不再需要传统热泵，这可能节省车辆整体重量和成本。

分析：电动汽车拥有的未来一片光明

甘德莱未提及新电池的续航里程，但以比亚迪Blade 2.0为基准，400+英里有望成为这些新电池的可行里程，这得益于更高的密度。

随着续航更长、充电更快以及更实惠车型的上市，电动车拥有的主要障碍正在逐渐消融。还宣布麒麟电池升级，单次充电可行驶1500公里。

“电化学的边界还远未达到，”宁德时代创始人曾罗宾指出。“材料科学的可能性也远未枯竭。”

能够像汽油车一样快速为电动车充电固然不错，但你需要一个高功率充电器才能达到这些速度——这也是电动车市场必须克服的最后一个重大难关。

全球各国的电动汽车充电网络正在迅速扩展——比亚迪已在中国推出了首批1500kW充电桩——但要在其他国家建立起便捷的高速充电网络还需要一段时间。

不过，电动汽车的未来无疑一片光明——只要给这项电池技术一年左右的时间，让充电基础设施继续发展，电动汽车拥有率将在全球车道上占据领先地位。