韩媒：LNG运输船订单，韩国远超中国，占据压倒性优势！
5月10日，韩国媒体《每日经济》发表文章称，韩国造船业几乎垄断了全球LNG运输船市场，并以高附加值船舶为中心，加速实现质的增长。

根据韩国产业银行未来战略研究所的数据，2025年，韩国造船企业占据全球LNG运输船订单的92%，展现出压倒性的竞争力。具体订单占比来看，2023年为79%，2024年为57%，2025年为92%，持续繁荣期。

在2025年各国订单量中，韩国的订单量也达到293万CGT（92%），远远超过了仅为25万CGT（8%）的中国。目前，韩国造船行业已经确保了约3年的订单积压，LNG船等高附加值船舶比重正在提高，迎来质量转型期。

特别是从2025年开始，随着现有低价订单的交付完成，反映新造船价格指数上升的高价订单的建造正式开始，收益性正在大幅改善。尽管预计2026年韩国的订单量将较上年略有下降，但凭借其技术优势，仍将通过选择性接单的方式保持稳健增长。

尽管韩国造船能力雄厚，但LNG货舱的核心技术却被GTT公司垄断，该公司占据了全球80%以上的市场份额。因此，韩国造船企业需支付相当于船舶价格约5%的海外许可费，累计建造的船舶数量已超过500艘。

事实上，根据三星重工在2026年1月获得的2.52亿美元LNG运输船订单，仅许可费一项就预计为每艘约1260万美元。这相当于建造一艘LNG运输船的利润，如果货舱国产化成功，韩国造船业的业绩有望大幅提升。