每天认识一件兵器——C-295中型战术运输机今天聊聊轻型运输机家族里的“全能多面

每天认识一件兵器——C-295中型战术运输机

今天聊聊轻型运输机家族里的“全能多面手”——C-295中型战术运输机。它体型不大，肚量不小；不追求C-130的“陆上大力神”光环，却以短距起降能力、多任务改装潜力和超高性价比，扎扎实实地撬开了数十个国家的军用运输队列。

装备定位：双发涡桨中型战术运输机。以战场前沿投送为核心任务，可执行人员/装备运输、伞兵空投、医疗后送、海上巡逻、甚至武装打击等多种任务，是典型的“一机多用”平台。

研发国家：西班牙。由原西班牙CASA公司（现空客防务与航天分部）主导研制，虽是欧洲研制，但发动机等核心部件来自美国与加拿大。

替代型号：介于C-212（3吨级）和CN-235（6吨级）之间而生的放大升级版，货舱比CN-235加长仅3米，运载能力却提升50%，可完全替换AVRO-748等老旧运输机。

平台布局：上单翼+后装货桥设计，尾部液压跳板可兼作装卸平台。全金属半硬壳机身，机长24.45米，翼展25.81米，高8.66米。货舱长15.73米，宽2.7米，高1.9米，容积57立方米，可直入轻型车辆或装载标准化货盘。

动力系统：2台普惠PW127G涡桨发动机，单台2,645马力，驱动汉密尔顿6叶可逆桨螺旋桨。最大航速576公里/小时，巡航速度480公里/小时，航程5,278公里，升限7,620米。

短距起降能力：简易机场起飞距离仅670米，着陆距离仅320米，具备在前线沙砾或草地跑道作业的能力，是战术运输机的硬性门槛。

乘员配置：货运状态可搭载71名士兵（或70人）、50名伞兵或27副担架。搭载标准货盘时，可承载5个88英寸×108英寸货盘。

武器系统：作为一种纯运输平台，无内置固定武器。翼下预置6个外挂点（每侧3个），用于挂载副油箱或轻型武器吊舱。MPA海上巡逻型可挂载轻型鱼雷和反舰导弹。西班牙等国正发展AC-295“炮艇机”原型，可在舱门安装机炮或机枪。

主炮型号：初始运输型无主炮概念。AC-295武装型将配备大型航炮（如Mk44 30毫米链式机炮）。

弹药类型：反舰型可挂载AM-39“飞鱼”等亚音速反舰导弹；反潜型可搭载MU90等轻型反潜鱼雷；机翼还可挂载70毫米火箭弹巢。运输形态仅加挂红外干扰弹发射装置。

性能特点：最大起飞重量23.2吨，净载9.7吨（过载9.25吨）；留空时间11小时，极限13小时。货舱地板与后跳板集成滚装装置，30分钟即可完成医疗后送模块换装。机身85%的部附件与CN-235通用，大大降低多机型后勤备件压力。

作战用途：执行战场战术运输、伞兵协同投放、伤员医疗后送等常规任务。特别擅长在短跑道甚至简易野战起降，完成前线紧急补给与特种渗透。凭借优异的短距起降性能和可扩展的任务模块，已装备多达38个国家，累计订单超329架，飞行时数超过71万小时。其MPA（海上巡逻）、AEW&C（空中预警）及AC-295“炮艇机”等变体，也正在拉长C-295的作战职能链条。

如果说“大力神”C-130是全球中型运输机界的“老大哥”，C-295就是那个“干活不挑场地、多面手不出界”的“经济适用模范生”。