近日榴莲价格持续下降引发广泛关注，东南亚大面积扩种进入集中收获期，榴莲从种下到稳定挂果约需6到8年，如今正是上一轮扩种红利的集中释放期。泰国2026年榴莲产量预计达178万吨，同比增长约16%，部分主产区增幅甚至达到30%至40%。全国榴莲种植面积近12年间扩大了80%。越南榴莲种植面积则从2015年的3.2万公顷暴增至2025年约18万公顷，十年间增长超4倍。两国合计占到中国进口总量的97.5%。马来西亚、柬埔寨、老挝等东盟国家纷纷取得中国市场的准入资格，打破了泰国长期以来的垄断局面。2025年，越南凭借价格优势成为中国鲜榴莲进口量第一的来源国，2026年供应量更预计同比增长近80%。各大产地梯次上市，错峰衔接、集中放量，形成"全年无休"的供应节奏，推动2026年一季度中国鲜榴莲进口量同比增长近3倍。
2025年中国鲜榴莲进口量达186.8万吨，同比增长19.7%。2026年一季度进口均价已从2025年的约38元/公斤降至约32元/公斤，终端零售价从此前动辄百元一斤进入"2字头"通道。可见，供给基本盘的大幅扩张是榴莲价格下行最根本的驱动力。
过去榴莲从泰国到中国主要依赖传统陆运或海运，运输周期长、损耗率高。如今中老铁路澜湄快线冷链班列在旺季加密至每日6列，泰国榴莲仅需26小时即可直达昆明，再经48小时分拨至全国30多个城市。2026年前4个月，中老铁路已累计运输进口榴莲5.03万吨，同比增长94.2%， 2020年榴莲跨境运输损耗率高达28.7%，几乎每3斤就要坏掉近1斤。如今随着全程冷链覆盖率从55%跃升至92%，这一损耗率已大幅下降至9.3%，中老铁路专列甚至能将损耗率压到5%以下。仅流通成本一项，就为终端价格挤出可观的下调空间。磨憨铁路口岸依托5G+北斗技术，榴莲通关时间从4小时压缩至15分钟；广州南沙港实现靠泊即作业、查验零等待。供应链效率的提升，让榴莲得以更低成本、更新鲜地抵达消费者手中。
大型商超、连锁零售企业直接对接东南亚核心产区，凭借规模化采购压缩运营成本。永辉超市从泰国东部尖竹汶产区直采，售价较去年同期下浮15%至20%。直播电商赛道加剧竞争，电商直播平台花129元即可买到2公斤以上的包邮榴莲，线下超市也已开启"榴莲大战"，部分促销价跌破20元/斤。渠道的革命性变革，意味着产地的丰产红利能够以更直接的方式传导至消费者。
海南榴莲种植面积已超5万亩，预计2026年可批量上市。虽然2025年国内榴莲产量仅千吨左右，对整体价格影响微乎其微，但它带来的竞争信号同样不容忽视，树上熟+短途冷链模式以更优品质向传统进口榴莲发起差异化挑战。据预测，未来海南榴莲地头价有望从50元/斤以上降至30至40元/斤区间，进一步加剧市场竞争。
从种植园到消费者餐桌，这条链条上的每一环都在发生变化：东南亚更多的种植者加入竞争、更高效的冷链缩短了运输时间、直播电商压缩了分销层级、国产榴莲在后方蓄势待发。多方合力之下，曾经百元一斤的贵价标签，正在被新一年的供应节奏重新书写。泰国智库更预测榴莲价格将很难回到每公斤100泰铢以上的水平，高价时代已一去不复返了。