5月7日经济观察报报道，北京3名女大学生刚拿完驾照没多久，就结伴自驾去走青甘环线。谁能想到中途在高速路上意外翻车，当场造成一人身亡，另外两人抢救过后也只救活了一个。好不容易捡回性命的这名大学生，起初称自己是肇事司机，而后又予以否认，但最终仍被认定为肇事司机，被以交通肇事罪，判处有期徒刑4年。


原本只是三个年轻女孩的一场暑假旅行，谁也没想到，最后竟变成了两人死亡、一人重伤，还牵扯出刑事案件。


2024年暑假，20岁的小露是北京一所大学的大一学生，驾照刚拿到没多久，还处于实习期，很多年轻人刚学会开车时，都会特别兴奋，总想着来一次说走就走的自驾游。


小露也是这样。她和另外两个女生关系不错，一个是自己的师姐小静，另一个是首都体育学院的小田。


三个女孩子年纪差不多，都爱旅游，于是一商量，决定趁暑假去走一次很多年轻人都向往的“青甘大环线”。


后来，她们在兰州碰面，租了一辆白色SUV，正式开始行程，刚开始，一切都挺顺利，一路上边走边玩，拍照、吃饭、看风景，气氛特别开心，很多网友后来翻到她们旅行时发的视频和照片，几个女孩笑得特别灿烂，完全看不出后面会发生那样的悲剧。


那天，她们白天刚逛完青海湖和茶卡盐湖，按理说已经很累了，但因为想尽快赶到敦煌，三个人还是决定继续连夜开车，那一段路程有六百多公里，时间很长，而且很多地方比较偏。


更关键的是，当时负责开车的小露，其实还是实习期司机，按照规定，驾驶证实习期内，是不能一个人单独上高速的，旁边必须有驾龄三年以上的人陪同。


可问题是，同行的两个女生都不符合这个条件，也就是说，她们当时其实已经违反了规定。


当天晚上七点多，车子行驶到青海海西州德令哈附近的茶德高速时，意外突然发生了。


根据后来的调查，当时车辆速度已经超过120公里每小时，而且事发地点没有防护栏，车子在没有和其他车辆碰撞的情况下，突然失控，直接冲下路基，最后四轮朝天翻在下面。


那个画面，光想想都让人害怕，最早发现事故的是一名路过的货车司机，他看到路边翻了一辆车，立刻停车救人，还喊上同伴一起过去帮忙。


等他们跑到车旁边时，车已经严重变形了，里面的人被卡得很厉害，几个人费了很大劲才把三个女孩弄出来。


可那时候，坐在前排的小田已经没有生命迹象了，当场身亡，后排的小静还有呼吸，后来被紧急送医，但因为伤势太重，第二天凌晨还是没能抢救回来。


只有小露活了下来，但她当时伤得也特别严重，全身多处骨折，脾脏破裂，人一直昏迷，后来她被连续转到几家医院抢救，在ICU待了四十多天，还做了脾脏切除手术，才终于保住命。


事故发生后，警方必须调查到底是谁开的车，刚开始接受询问时，小露意识并不太清醒，但她面对交警时，多次说“车是我开的”，在医院里接受询问时，她也承认过自己是司机。


可后来，随着伤势恢复，她突然改口了，她开始表示，事发时真正开车的人并不是自己，而是已经去世的小田，她解释说，自己当时脑部受伤，意识混乱，所以之前说的话不能完全算数。


也正因为这样，案件一下变得复杂了，因为这不只是“谁开车”的问题，而是谁要承担刑事责任的问题。


之后，警方开始做大量调查，除了现场勘查，还调取了沿途监控，并且找了司法鉴定机构做分析，
最终，控方形成了一整套证据链。


其中包括，现场执法记录仪里，小露曾多次明确承认“是我开的车”，还有事故前几分钟的高速监控，拍到驾驶位上的人穿的是浅色衣服，而当天小露穿的正好也是浅色上衣。


另外，两家鉴定机构还结合车内血迹、DNA、人员伤情分布等情况进行分析，最后都认为，小露当时坐的位置就是主驾驶。


最关键的一点，就是最早参与救援的那名货车司机他后来出庭作证，说自己当时是从主驾驶位置解开安全带，把小田拖出来的，所以他认为小田当时在驾驶位。


但法院审理后，并没有完全采纳这个说法，法院认为，现场情况非常混乱，车辆翻滚后，人员位置有可能发生变化，而且相比单一证人证言，其他证据之间能形成更完整的链条。


最后，一审法院认定，小露就是事故发生时的驾驶员，法院认为，她作为实习期司机，违规独自上高速，而且存在严重超速行为，遇到危险时操作不当，最终导致两人死亡，后果特别严重，因此构成交通肇事罪。


最终，一审判了四年，判决出来后，小露当庭表示不服，已经提出上诉，目前案件还在等待二审。


20岁，本来是最好的年纪，大学生活才刚开始，未来还有那么长的路，可一次冲动的自驾旅行，却让三个年轻女孩的人生彻底停在了那个夏天。


这件事也给很多年轻人提了个醒，开车不是玩游戏，更不是拍短视频里的“青春冒险”。


尤其是刚拿驾照的时候，千万别觉得自己技术已经很厉害了，真正危险的，往往不是不会开，而是“会一点，但经验远远不够”。


对此你怎么看？


信源：经济观察报