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国外车企高管私下说:中国人的电池,除了便宜没什么技术含量。 直到比亚迪第二代刀片

国外车企高管私下说:中国人的电池,除了便宜没什么技术含量。
直到比亚迪第二代刀片电池发布,10%-70%充电只要5分钟,零下30℃极寒环境只比常温慢3分钟。这是什么概念?去年冬天,某德系豪华品牌电动车在哈尔滨集体趴窝,而搭载刀片电池的腾势Z9GT,续航1036公里。
更狠的是成本——比亚迪2025年研发投入634亿,超过很多车企全年营收。从"价格屠夫"到"技术定义者",这条转型路走了六年。
有人说比亚迪只会堆料,但能把料堆到让对手跟不上的,全世界也就这一家。你觉得比亚迪算不算"技术派"?评论区聊聊。比亚迪汽车续航

评论列表

名满华夏
名满华夏
2026-05-08 11:07
比亚迪从未限制快充,百万公里纯电出租车屡见不鲜,充分说明经久耐用。极速与充放电,仰望U9X说明一切,成就地表最快跑车。仰望U7与腾势Z9(gt)均是过千公里大续航版本;秦L混动为极致能耗控制的远距离续航。腾势N9安全佳,是中保研历史全维度测试冠军;大储能,大巴车,豪华游艇千篇一律大型磷酸铁锂。
名满华夏
名满华夏
2026-05-08 11:07
无与伦比的磷酸铁锂,独一无二,举世无双,谁与争锋?无论是性能车强劲输出,充放电倍率,抑或市场占有率,将磷酸铁锂提升到新的高度。磷酸铁锂优点:安全,寿命长,贵金属少成本低;目前一致性问题基本解决,而低温特性也可以用热管理有效弥补,冬季加热反而更胜一筹。也就能量密度稍有欠缺,不过能量密度提高得也蛮快的。三元锂的优点:一致性略好,此前能量密度高20%但因为安全极限裹足不前(新一代磷酸铁锂与之相差无几)。缺点:贵金属需求多,脾气暴躁,寿命也相对短。只能走中高端路线,对价格不敏感;脾气只能靠热管理与外壳控制;锂晶枝生长无法解决只能靠延缓。从价格到动力输出,所以新势力中高端剑走偏锋,标新立异采用三元锂较多。