东航飞机碰撞廊桥，损失巨大，到底是飞机还是机场责任？

五一假期，东航MU5406航班在上海虹桥机场滑行时，突然撞上廊桥，机翼和廊桥都受损，维修损失保守估计几十万，严重的话可能上百万，所幸没人受伤。这事一出，网友吵翻了：到底是飞机的责任，还是机场管理的责任？

先简单回顾下事发经过。5月2日中午，这架A350客机从成都飞到虹桥，落地后低速滑行靠机位，突然机械故障，刹车失灵，左翼直接撞到廊桥，还连续碰擦了好几次。东航通报说是机械故障，初步排除了机组人为操作失误。

从责任来看，按民航“谁运营谁负责”的原则，航空公司是第一责任人。飞机的维护、机械状态都是航司负责，这次是刹车系统故障导致失控，明显是飞机本身的问题，东航难辞其咎。就像自己的车刹车坏了撞了东西，车主肯定要担主要责任。

那机场有没有责任？有人说，廊桥设计或引导是不是有问题？正常来说，廊桥是静止设施，只要位置合规、维护到位，机场责任就小。除非后续调查发现廊桥移位、引导信号错误，那机场才要担责。目前看，初步结论是飞机机械故障，机场更多是配合调查、处理现场。

也有网友疑问，飞机这么精密，怎么会突然刹车故障？其实飞机机械故障虽少见，但难免发生，这也暴露了日常维护可能存在漏洞。而机组当时处置得当，及时启动应急程序，没造成更严重后果，这点值得肯定。

现在民航局还在深入调查，最终责任划分要等官方报告。但从目前情况看，东航要负主要责任，机场责任不大。这次事故也给民航业提了醒：安全无小事，飞机维护、地面引导每一步都不能马虎，毕竟关乎上百人的生命安全！

你觉得这种情况，机场是否也该承担一定的管理责任？欢迎评论区聊聊，敬请关注，好运连连！

(声明：观点不代表平台立场。部分资料、图片取自网络，如有侵权请联删除)

东航工作失误 东航避坑 东航航班安全门 东航投诉