提及国产大运，无人不识外号“胖妞”的运-20。然而，许多人并不知晓，早期的“胖妞”一直憋着一股劲，只因发动机并非国产，性能未能充分释放。直至运-20B亮相，换装国产涡扇-20，它才真正从“应急版”蜕变为“满血鲲鹏”！
以往的运-20A，虽解决了我国大型运输机从无到有的难题，但其“心脏”全依赖“外援”。它采用俄制D-30KP-2，或是仿制的涡扇-18，推力小、油耗高且噪音大，就如同大货车装了小排量发动机，看似霸气，实则受限颇多。载重和航程均未达设计上限，只能算作青春版，有劲难施。
运-20B一经登场，机翼下那四个又粗又短的“大酒桶”发动机，便直接宣告：国产涡扇-20来了！
相较于老发动机，它的推力激增25%，四台发动机的总动力堪比以往五台；油耗直降两到三成，噪音大幅降低，还配备全数字控制系统，能轻松应对高原高温环境。
换装“心脏”后的“胖妞”，彻底脱胎换骨。其最大起飞重量突破220吨，载重达66吨，能够搭载99A主战坦克远程奔袭；航程超一万公里，真正具备洲际投送能力。不仅飞得远、载得多，起降更安全，寿命也更长，使用起来十分划算。
这绝非仅仅是更换发动机那么简单，更是我国彻底打通大飞机+大涵道比发动机全产业链，实现完全自主。从此再也不必担心被卡脖子，运-20B还能改装成预警机、加油机，成为战力倍增器。
从借力起飞的过渡版，到自给自足的完全体，运-20B这颗国产“心脏”，终于让“胖妞”成长为国之重器，展翅高飞！