这一代宝马i3，终于不像在“交作业”了
 
以前聊宝马电车，我总觉得有点别扭。不是说它不好，而是总有一种“传统豪华品牌也得跟上，所以先做一个出来”的感觉。但看到新世代宝马i3之后，我第一次有点改观了。它给我的感觉不再是油改电思路的延续，也不只是品牌光环撑着，而是真的开始有点“新时代宝马”该有的样子了。
 
我对它最大的感受，不是“它有多炸裂”，反而是它终于没那么拧巴了。
 
以前一些宝马电车，开起来、看起来、聊起来，都会让我有一种别扭感：一边是宝马很想告诉你“我也懂电动化”，一边又总舍不得把过去那套旧的真正翻过去。所以你会觉得它像过渡答案，像交的一份作业，及格没问题，但总差点“就是它了”的意思。
 
但这次i3不一样。它终于有点像宝马认真想过之后给出的答案了。不是为了证明自己没掉队，而是真的开始思考：到了电车时代，宝马到底该保留什么，又该换掉什么。
 
我觉得这点特别重要。因为很多品牌做电车，最容易陷入两个极端：要么太像以前，像是把燃油车思路硬套过来；要么为了显得新，拼命堆概念，最后弄得车很炫，但没什么人格。新世代i3给我的观感，是它在努力避开这两个坑。它还是宝马，但不再死守“老宝马那套表情”；它也很新，但不是那种为了未来感硬凹出来的新。
 
而且我挺吃这一点：它没有那种“我要教育你什么叫豪华电车”的姿态，反而更像在重新找自己的节奏。那种感觉很微妙，就像一个以前总端着的人，突然不端了，开始说人话了，也开始接受这个时代已经变了。你会觉得，哦，原来你不是不会，只是之前一直没完全想明白。
 
当然，我也不是说它一下就完美了。宝马做电车这件事，到今天为止，我依然觉得它背着很重的历史包袱。品牌越强，转身有时候越慢。也正因为这样，我才会觉得这台新世代i3更值得聊——它未必已经是标准答案，但至少终于不像“应付题”了，而像是宝马真正写下的第一段正文。
 
如果说以前有些宝马电车给我的感觉是“先把名字占住”，那这台i3更像是在说：我不是来补课的，我是来重新介绍我自己的。
 
这种变化，参数表上未必最显眼，但看车的人是能感觉到的。
 
所以如果你问我对这台车最大的看法，不是“强不强”，也不是“值不值”，而是：宝马终于开始把电车当成自己的主场在设计了。对一个老牌豪华品牌来说，这一步其实比多几个功能、多一点数据，更重要。【来自懂车帝车友圈】